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Le fondateur de la Lagonda Motor Company – devenue Lagonda Ltd en 1913 – était Wilbur Adams Gunn (1859-1920), né aux États-Unis et émigré en Grande-Bretagne à la fin du XIXe siècle. W.O. Bentley, considéré aujourd'hui comme le plus grand ingénieur de l'industrie automobile anglaise, a dirigé le bureau d'études de Lagonda Ltd de 1935 à 1940.
La LG 45 Rapide, dessinée par Frank Feeley, est pour de nombreux connaisseurs la plus fascinante de toutes les Lagonda. Fin 1936, Lagonda dévoile… la Rapide, alors considérée comme la voiture de sport routière la plus rapide de son époque. Avec ce modèle, la marque se hissait au niveau des prestigieuses créations d'Alfa Romeo et de Bugatti. La conception ingénieuse de Feeley reste convaincante plus de 80 ans après !
Cette voiture a été livrée en 1936 avec un châssis court et une carrosserie de type berline sans montant central. Elle a été entièrement restaurée il y a quelques années par Zimmerly à Königsbrunn, et sa carrosserie a été transformée en configuration « Rapide Tourer » par Rod Jolley. La mécanique et le système électrique ont été optimisés pour la participation à des rallyes historiques de longue distance. Le véhicule a pris part au légendaire Tulip Rally (16-22 avril 1950).
Le document d'immatriculation d'origine (carnet de bord) de 1936 ainsi que le passeport FIVA sont disponibles.
Production :
Seulement 25 exemplaires de la Lagonda LG 45 ont été produits en version Rapide entre 1936 et 1938.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
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