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Avec l'arrivée de la Flavia en 1960, Lancia renoue avec la calandre traditionnelle après plusieurs années de calandres rectangulaires sur les Flaminia, puis sur l'Appia. La Lancia Fulvia, à l'instar de la Flaminia, bénéficie d'une conception très efficace. Si la Fulvia est dotée d'un berceau moteur, celui-ci s'avère bien plus pertinent sur la Flavia, où le moteur et la boîte de vitesses forment un ensemble monobloc. En 1962, la première d'une longue série de variantes voit le jour. Parmi les versions spéciales de la Flavia, on trouve un coupé Pininfarina, un coupé et un cabriolet 2+2 Vignale, ainsi qu'une extraordinaire… Zagato.
La Flavia Zagato, simplement appelée Sport, compte parmi les créations les plus originales de Zagato. Tant pour la Zagato que pour la Vignale, le moteur boxer était une version modifiée du modèle « Variante 1005 », doté de chemises et de pistons Nardi pour une cylindrée de 1 727 cm³. La Flavia Sport partageait le même tableau de bord que la berline, mais les lignes de l'habitacle étaient plus arrondies et plus douces. On pourrait la décrire comme une Panoramica de style Zagato des débuts, intégrant une approche aérodynamique plus moderne.
Cette Lancia, présentée ici, est entièrement restaurée. Sa robe bleu clair est rehaussée d'un magnifique intérieur en cuir noir. Sous le capot, on découvre un moteur flambant neuf, d'une cylindrée portée à 1 727 cm³, équipé de collecteurs d'admission Nardi et d'un double carburateur Solex. L'état général de la voiture est exceptionnel ; elle semble tout juste sortie d'usine. Cette Lancia est en parfait état, mieux que neuve, comme en témoigne la liste des pièces remplacées.
La Flavia Variante est une voiture extrêmement rare sur le marché des cabriolets Lancia, et celle-ci est sans doute la plus belle jamais produite.
Une magnifique voiture pour le véritable passionné d'un cabriolet Flavia Vignale.
Lancia Flavia Vignale Variante 1005
Moteur neuf : pistons / chemises / segments / culasses
Nouveau système d'échappement en acier inoxydable INOX-T304
Pneus et chambres à air neufs
Nouvelle sellerie
Nouveau servofrein en acier inoxydable INOX-T304
Plaquettes de frein à disque neuves (8)
Plaquettes de frein à main neuves (4)
Nouveau filtre à air
Nouveau filtre à huile
Nouveau thermostat de refroidissement H2O
Nouveau thermostat de refroidisseur d'huile
Nouveaux joints à rotule supérieurs et inférieurs (4)
Nouveaux joints de direction (4)
Nouvelles articulations homocinétiques #roues#
Nouveaux préservatifs en caoutchouc homocinétiques
Ensemble de biellette de direction neuf
Nettoyage complet du système de freinage et remplacement du liquide de frein DOT-4.
Corrosion = aucune / absente (Restauration complète)
Roulement et synchro neufs pour la boîte de vitesses
Roulements de roue neufs
Cette voiture est un excellent choix pour une voiture néerlandaise.
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