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La Maserati 3500 GT a été présentée en 1957 au Salon de l'automobile de Genève sous la forme d'un coupé carrossé par Touring. Sa base technique reposait sur le moteur de course performant de la Maserati 350S, adapté pour un usage quotidien plus civilisé.
Par la suite, Maserati a dévoilé la version découvrable au Salon de l'automobile de Turin en 1959 : un cabriolet dessiné par Giovanni Michelotti et construit par la « Carrozzeria Vignale ». Pour offrir une conduite plus… agile et sportive, cette version était dotée d'un châssis raccourci. À la fin de sa production en 1964, seuls 242 exemplaires avaient été construits.
L'exemplaire proposé ici a été présenté en 1961 au Salon de l'automobile de Paris dans sa combinaison de couleurs actuelle : teinte « Argento » (argent) associée à un intérieur en cuir noir. À sa sortie d'usine, la voiture était également équipée d'un toit rigide (hard-top). Elle a ensuite été acquise par Monsieur Dupré (France) — comme en témoigne la facture conservée — par l'intermédiaire du concessionnaire Maserati Thepenier, à Saint-Cloud (Paris).
Il y a quelques années, la voiture a fait l'objet d'une restauration complète et minutieusement documentée, réalisée par des spécialistes renommés de Maserati et Ferrari.
Voici une classique italienne exceptionnelle, dotée d'un historique important, ayant bénéficié d'une restauration de qualité et présentée dans une configuration très recherchée : freins à disque, boîte à cinq rapports et moteur à carburateurs.
Équipement :
- Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
- Jantes à rayons Borrani
- 3 carburateurs double corps Weber
- 4 freins à disque
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
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