Mercedes-Benz SL-280 Cabriolet 1998
- Seulement 93 927 km !
- Carnet d'entretien original complet (entretien par le concessionnaire et le spécialiste)
- Nouveau… MOT
- Toit rigide
- Noir obisidien métallisé
Le SL R129 a fait ses débuts au salon de l'automobile de Genève en 1989. La période de production s'étend de 1989 à 2001. Par rapport à son prédécesseur, le SL R129 est doté de nombreux nouveaux dispositifs de sécurité. L'un d'entre eux est l'arceau de sécurité automatique. Sous la menace d'un renversement, il se déploie électromagnétiquement en 0,3 seconde. Une première dans la production automobile. Une autre nouveauté était le toit décapotable électrohydraulique. Son ouverture ou sa fermeture ne prenait que 30 secondes. L'ABS a également été installé de série dès le lancement de la voiture.
Cette Mercedes-Benz SL 280 date de 1998. Elle est habillée d'un " noir obsidien métallisé " soigné et d'un intérieur en cuir beige. La vie de ce SL a commencé en 1998 chez le concessionnaire Mercedes-Benz Hess à Trèves, en Allemagne. C'est là qu'elle a passé ses premières années, les entretiens réguliers étant toujours effectués chez Hess. En 2008, la voiture à deux places a été immatriculée pour la première fois aux Pays-Bas. Son premier service néerlandais a eu lieu à Amsterdam. Plus tard, il a déménagé à Wassenaar et enfin à Leiden, où se trouve la dernière liste. Ce carnet d'entretien indique qu'elle n'a parcouru que 93 927 kilomètres. Cela se reflète également dans l'état de propreté actuel de la voiture.
L'intérieur est recouvert de cuir. La console centrale est en bois de noyer classique. Il en va de même pour le volant, qui est un mélange de bois et de cuir. La voiture est équipée de la radio Mercedes-Benz d'origine. En outre, le cabriolet est équipé des éléments suivants :
- Sièges chauffants à gauche et à droite
- Vitres et rétroviseurs électriques
- Sièges à réglage électrique
- Phares antibrouillard à l'avant et à l'arrière
- Toit rigide dans la couleur de la carrosserie
Sous le capot se trouve un V6 de 2,8 litres, qui produit environ 204 ch et 270 Nm de couple. Le 0-100 km/h est atteint en 9,5 secondes et la vitesse maximale est de 228 km/h. Le moteur est associé à une boîte de vitesses automatique à 5 rapports.
Au pied de la voiture, on trouve des jantes en alliage de 17 pouces à 5 branches, chaussées de pneus Michelin. Elles sont en bon état. Au fond du coffre, on trouve une roue de secours, ainsi qu'un cric et une trousse à outils. En ce qui concerne la documentation, on trouve ce qui suit :
- Livrets d'origine
- Livret d'entretien d'origine complété
- Diverses factures et manuels
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
