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Bonjour à tou(te)s les passionné(e)s et collectionneur(se)s de véhicules atypiques. Je mets en vente ce jour ma Mitsubishi 3000 GT VR4 Bi-Turbo Phase 2 de 1995 d'origine U.E (Espagne) développant 286 chevaux, dans un état très rare du haut de ses 73500km. Elle se présente dans sa couleur phare de l'époque, rappel de ses ambitions orientées vers l'Italie, le Passion Red (R71).
Cette 3000 GT est "Matching Number" et presque entièrement d'origine hormis un catalyseur sport, un upgrade des freins avants,… et un passage sur des poussoirs hydrauliques de GEN3. S'agissant de l'une des premières Phase 2 (feux fixes), elle est équipée de la boîte manuelle 5 vitesses qui est réputée plus résistante et fiable que la boîte 6 vitesses Getrag qui a été installée par la suite. L'ensemble des technologies présentes à l'époque sur la voiture sont fonctionnelles, que cela soit "l'Aéro Active" avec l'aileron et la lame avant mobiles, le toit ouvrant en verre (très recherché), le régulateur de vitesse, la climatisation automatique avec affichage digital, les 4 roues motrices et directrices, les suspensions pilotées avec mode "Tour" et "Sport", ou encore le silencieux à clapet variable.
A noter également que le premier propriétaire a fait installer lors de l'achat en concession un poste autoradio Alpine d'époque et son chargeur 6CD dans la boîte à gant (Modèle CDM-7818R) toujours parfaitement fonctionnel.
Il s'agit d'une 3ème main dont l'état intérieur et extérieur est vraiment propre, car c'est un véhicule qui a dormi uniquement en garage, qui a très rarement vu la pluie, et qui a été très bien entretenu. Le soubassement est donc clinique et cela a été confirmé par le dernier C.T passé en février dernier avec 0 points négatifs malgré ses 31 ans. Il sera d'ailleurs repassé pour la vente. Les seuls petits défauts finalement sont les cuirs légèrement abîmés par endroit, notamment sur le classique boudin conducteur, les jantes qui ont de petits éclats sur le pourtour, ainsi que la présence de micro-rayures du verni, inévitables après de nombreuses années sur la route. Tous les plastiques, moquettes, feux, écrans/instruments sont, eux, dans un état très propre, et la peinture est vraiment magnifique au vu de son âge.
Elle possède un carnet d'entretien complet, les documents d'achat d'époque, ainsi qu'un suivi des factures jusqu'en 2026. Cette 3000 GT a en effet été fiabilisée et améliorée cette année à mes frais par un garage spécialiste des véhicules japonais :
- Upgrade freins : Kit freins avant Power Stop Z23 (Rockauto) percés/rainurés avec plaquettes, kit de frein neuf, durites aviation (Driftshop), et liquide de frein RBF600
- 4 pneus neufs CONTINENTAL ContiSportContact 5
- Changement des coupelles d'amortisseur avant
- Changement des poussoirs hydrauliques pour des GEN3 (Big Bore 3mm) afin d'atténuer le bruit de cliquetis des GEN1
- Changement thermostat liquide de refroidissement
- Vidange liquide de refroidissement rouge G12+ haute performance
- Vidange moteur 10w50
- Vidange huile de boîte (API GL-4), boîte de transfert et pont (API GL-5) avec graissage des cannelures de l'arbre primaire
Me concernant, j'ai possédé et vendu de nombreuses japonaises (350Z, RX8, Type R, Celica ST185 Carlos Sainz, etc.) avec toujours comme mot d'ordre, les entretenir et les fiabiliser pour qu'elles continuent de rouler longtemps. Je fais partie des ces passionnés qui aiment le changement et tester de nombreux véhicules sportifs et/ou atypiques, d'où la vente de cette Mitsubishi aujourd'hui.
Vous l'avez donc compris, il s'agit d'un exemplaire rare et entièrement fonctionnel qui ne nécessite aucun investissement conséquent durant les prochaines années, et qui donnera le sourire à celui/celle qui la conduira, ainsi qu'aux passants, qu'ils connaissent le modèle ou pas ! Le prix de vente a été fixé à 31490 euros et reste négociable si acheteur sérieux, et d'autant plus si passionné. Ce véhicule voit sa côte monter ces dernières années, comme une grande partie des japonaises des années 90 en bon état.
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