Panhard et Levassor X47 Weymann

• 1926
• Berline
•  12 868 km

+45

PRO

Klassiek Aktief

  Scherpenzeel (3925 CG)
Netherlands

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• 1926
• Berline
•  12 868 km

La marque automobile française Panhard et Levassor a été fondée en 1887, ce qui en fait l'un des premiers constructeurs de voitures particulières. Elle a posé les bases de nombreuses caractéristiques auxquelles nous sommes habitués aujourd'hui, comme la pédale d'embrayage et le radiateur montés à l'avant. De plus, la marque française était réputée pour ses designs distinctifs et élégants. Cette magnifique Panhard Levassor X47 en est un bel exemple. Produite en 1926 avec une carrosserie en bois, elle a été livrée en France. Cette carrosserie est recouverte de similicuir, selon le brevet américain « Weymann ». Exportée des Pays-Bas vers la Nouvelle-Zélande… > lire la suite en 1983, elle est revenue aux Pays-Bas en 2017. Entièrement d'origine, y compris son moteur à tiroir coulissant sans soupapes amélioré par Panhard (brevet Knight), elle constituait la base idéale pour une restauration complète.

Cette Panhard Levassor X47 a été entièrement et minutieusement restaurée aux Pays-Bas. La carrosserie Weymann a été entièrement reconstruite et toutes les boiseries sont neuves. Naturellement, la sellerie extérieure en similicuir a également été entièrement refaite dans une élégante combinaison de bleu et de noir. Cette voiture unique a été restaurée avec un très haut niveau de finition, un souci constant de l'originalité et du détail. Heureusement, les magnifiques phares Marchal ont été préservés et sont en excellent état. La jauge à essence (située sur le réservoir) est également un détail d'origine remarquable. Les impressionnantes roues à rayons, chaussées de pneus Blockley neufs, sont elles aussi en très bon état. Les portes se ferment parfaitement et le porte-bagages arrière s'ouvre facilement. Il est clair que cette Panhard Levassor a été restaurée avec un grand professionnalisme.

L'intérieur de cette Panhard Levassor X47 est lui aussi en excellent état et entièrement restauré. Les superbes boiseries sont non seulement magnifiques, mais ont également été restaurées avec un grand savoir-faire. Les deux sièges arrière ont été retapissés et le ciel de toit a été entièrement refait. Outre les instruments d'origine, un manomètre de pression d'huile et un indicateur de température d'eau ont été installés. Le tableau de bord, avec ses différents interrupteurs d'origine, est magnifique et en excellent état. Le pare-brise est composé de deux parties, la partie supérieure s'ouvrant facilement (d'origine). Le volant en bois offre une prise en main agréable et ferme, et est du plus bel effet.

Sous le capot se trouve un bloc moteur Citroën 1900 cm³ entièrement remis à neuf, provenant d'une Chenard Walcker de 1938. Lors de la restauration minutieuse, une tentative de restauration du moteur d'origine 1500 cm³ à soupapes coulissantes a été entreprise, mais s'est avérée trop complexe. Il a donc été décidé d'installer un moteur différent, conforme à l'époque. Le moteur Knight d'origine à soupapes coulissantes est toujours présent avec la voiture. Lors de l'installation de ce moteur, un nouveau système d'alimentation en carburant avec pompe a également été installé. Ce moteur Citroën a été entièrement révisé lors de la restauration, avec le remplacement des chemises de cylindre, des pistons et des bielles. De plus, la pompe à huile a été révisée et les soupapes rectifiées. Heureusement, les commandes du système de purge de carburant d'origine ont été conservées. Lors de la restauration, le système électrique 6 volts a été converti en 12 volts. Il est évident que la quasi-totalité des pièces techniques ont été remplacées ou révisées. Le dessous de cette Panhard Levassor centenaire est également dans un état impressionnant. Il est rare de voir une voiture aussi magnifique et restaurée avec autant de savoir-faire.

Consultez notre site web : https://www.klassiekaktief.nl. Nous vous prions de prendre rendez-vous au préalable pour venir admirer le véhicule.