Porsche 911 Rallye “3.0RS Spec” voies larges Gr.4 de 1974
- Moteur type “964 RSR 3.8L” avec injection “guillotines” et double allumages développant 350 CH.
- Double radiateurs de refroidissement
- Boîte de vitesses type G50 renforcée avec rapports courts et différentiel autobloquant… ZF portant la Vmax à 200km/h
- Commande de boîte “Wevo” aluminium montée sur rotule
- Barres antiroulis et suspensions réglables FIA ” AUGUST by GGS” actuellement en configuration asphalte
- Freins avants et arrières Turbo avec pedalbox réglable et frein à main hydraulique
- Jantes FUCHS chaussées de pneumatiques Toyo R888
- Arceau FIA soudé 6 points par Thiebaut Racing
- Sièges “Recaro”, harnais et extincteurs homologués jusqu’en 2028
- Tableau de bord, vitres et composant légers
- Poids de 1030kg
- Carnet RACB, certificat de conformité et contrôle technique à jour
- Prête à être immatriculé
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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