Cette annonce vous intéresse ?
Are you interested in this Ad ?
Vos annonces vues par
plus de 4 millions de collectionneurs
Créer une alerte
A vendre aux enchères le 7 décembre à l'usine Renault de Flins
Lot N°64
1988 Renault 21 Turbo Groupe N/A ex-Carlos Antunes Tavares
Estimation 15000 - 20000… €
SANS RÉSERVE
Voiture de compétition
Châssis n° VF1L4850501096795
- A participé au Championnat d'Europe des Rallyes 1988, 1989 et 1990
- Voiture incroyablement préservée, et documentée
- Ex-Carlos Antunes Tavares, futur directeur de la marque
- Sans réserve
C'est en particulier par son authenticité que cette Renault 21 Turbo est remarquable, car elle est exactement telle qu'elle se présentait à l'arrivée de l'International Semperit Rallye 1990, en Autriche, dernière épreuve à laquelle elle a participé, pilotée par Carlos Antunes Tavares associé à son navigateur Jacky Racois. Elle y avait terminé 29ème sur 116 partants, avec une troisième place des 2-roues motrices dans sa classe. Remarquablement préservée, elle porte encore son numéro 37 de course ainsi que ses autocollants publicitaires et diverses marques de vérifications techniques de rallyes antérieurs. Elle est directement rentrée dans la collection en janvier 1991, elle a alors été immatriculée directement au nom de la Régie. Comme nous l’apprend le certificat de cession elle avait alors 17 818 km, elle affiche aujourd’hui 17 821 km !
Préparée pour les rallyes en Groupe N puis en Groupe A, elle présente une caisse rigidifiée complétée d'un arceau-cage, avec un habitacle complètement dépouillé et doté de sièges baquets, de harnais et d'instruments complémentaires.
Dans cette configuration, cette voiture a participé de 1988 à 1990 à plusieurs rallyes du championnat d’Europe, entre les mains de Carlos Tavares qui n'était pas encore le patron que l'on connaît, mais ingénieur à la Direction des études de Renault où il travaillait sur les futures Clio et Mégane. Passionné de compétition depuis son adolescence, ce dernier a pris part à partir de 1983 à divers rallyes régionaux, puis à des épreuves du Championnat d'Europe, au volant de R5 Alpine et R5 GT Turbo avant de passer à la R21 Turbo. D'abord inscrite en Groupe N en 1988, cette voiture a intégré en 1989 et 1990 le Groupe A où les restrictions techniques étaient un peu moins strictes et où elle développait près de 220 cv. Le meilleur résultat obtenu par Tavares à cette époque a été une 13ème place au classement général du Rali Vinho da Madeira de 1988, au Portugal, avec Jean-Paul Retaillieu comme copilote, et l'on peut noter en 1989 une quatrième place de catégorie (15ème au scratch) au Rallye Arbö Steiermark, en Autriche avec Thierry Dubois, et une troisième place de classe en Promotion, au Rallye Alpin-Behra, avec Retaillieu.
Rappelons que, présentée en 1987, la R21 Turbo n'a pas déçu : la puissance du 4-cylindres tout aluminium à simple ACT passait à 175 ch grâce à un turbo Garrett, selon une technique parfaitement maîtrisée par la marque grâce à ses succès en F1. Avec plus de 220 km/h en pointe, la R21 Turbo était une des françaises de tourisme les plus performantes de son époque et son aspect esthétique lui donnait toute l'agressivité nécessaire. En compétition, elle s'est particulièrement distinguée dès 1988 en dominant la saison Supertourisme entre les mains de Jean Ragnotti et Jean-Louis Bousquet. Celle qui nous intéresse ici correspond à une catégorie plus abordable où seules de rares modifications étaient accordées par le règlement, ce qui n'empêchait pas les meilleurs préparateurs de réussir à en extraire quelques chevaux supplémentaires, jusqu'à 230 pour la R21 Turbo en Groupe A.
Il est extrêmement rare qu'une voiture de rallye soit remisée sans modifications à l'issue de sa carrière en course. Portant les stigmates de ses aventures en rallye, celle-ci ne pourra que séduire les amateurs du genre.
--- A vendre aux enchères le 7 décembre à l'usine Renault de Flins
The Renault Icons, une vente aux enchères inédite et exceptionnelle qui se tiendra le 7 décembre 2025 au cœur du site emblématique de l’usine Renault de Flins-sur-Seine, à 40 kilomètres de Paris et qui sera aussi le lieu du futur musée des collections Renault.
Exposition
4 décembre 2025, de 11h à 18h
5 décembre 2025, de 11h à 18h
6 décembre 2025, de 10h à 19h
7 décembre 2025, de 11h à 12h
Usine Renault de Flins
Boulevard Pierre Lefaucheux - 78415 Aubergenville
Commissaire-priseur
Anne-Claire MANDINE
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com
Contacts
Sophie PEYRACHE
Administrateur des ventes
Tél. +33 1 42 99 20 41
renaulticons@artcurial.com
Ordres d’achat & Enchères par téléphone
Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
bids@artcurial.com
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
