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Ici au Brésil, ce n'est pas une voiture ordinaire. C'est une Renault Dauphine de 1961 d'origine, avec tous les papiers en règle et prête pour la vente.
Et non, ce n'est pas une Gordini fabriquée sous licence par Willys Overland. C’est une authentique Dauphine, avec son moteur et sa boîte de vitesses d'origine (moteur Ventoux et boîte 3 vitesses), en parfait état de… marche.
Ce modèle est tellement rare que trouver une Dauphine de 1961équipée de ce type de moteur, en parfait état est quasiment impossible.
Passons maintenant à ce qui rend cette voiture vraiment spéciale :
• Quatre portes en 1961 — une rareté pour l’époque.
• Moteur arrière refroidi par eau — la base du futur moteur Gordini.
• Roue de secours placée de façon tout à fait insolite (les connaisseurs comprendront ; pour les autres, une petite recherche s’impose).
• La voiture démarre avec ses clés, mais il reste possible d’utiliser une manivelle qui permet un démarrage manuel (en utilisant le levier lui-même — notez l’orifice d’accès au milieu du pare-chocs arrière).
• Lunette arrière coulissante et pare-brise classique — un détail d’ingénierie plein de charme.
• Design compact tricorps — une silhouette élégante et originale.
• Prises d’air intégrées aux portes arrière — une signature unique, impossible à confondre.
C’est une voiture aux solutions créatives, au design saisissant et à l’histoire que peu de modèles peuvent se targuer d’avoir.
Prix livraison et dédouanement compris 16.500 euros TTC sur le Havre , Anvers, Bremerhaven, container partagé . Autres destinations possibles en container 20 pieds individuel .
Here in Brazil, this is no ordinary car. It is an original 1961 Renault Dauphine, fully documented and ready for sale.
And no, it is not a Gordini built under license by Willys Overland. It is an authentic Dauphine, featuring its original engine and gearbox (Ventoux engine and 3-speed transmission) in perfect working order.
This model is so rare that finding a 1961 Dauphine equipped with this specific engine—and in perfect condition—is virtually impossible.
Now, let’s look at what makes this car truly special:
• Four doors in 1961—a rarity for the time.
• Water-cooled rear engine—the foundation for the future Gordini engine.
• Spare wheel positioned in a highly unusual way (enthusiasts will understand; others might want to look it up).
• The car starts with a key, but can also be started manually using a crank handle (utilizing the lever itself—note the access port in the center of the rear bumper).
• Sliding rear window and classic windshield—a charming engineering detail.
• Compact three-box design—an elegant and distinctive silhouette.
• Air intakes integrated into the rear doors—a unique, unmistakable signature.
This is a car defined by creative engineering solutions, striking design, and a history few models can boast.
Price includes delivery and customs clearance: €16,500 (tax included) to Le Havre, Antwerp, or Bremerhaven via shared container. Other destinations available via dedicated 20-foot container.
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