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- Un exemplaire proche du neuf, n’affichant que 42 000 km d’origine, parfaitement documentés
- Désirable version Phase 3, restylée, équipée du moteur 2.0 JTS Twin Spark de 165 ch
- Une configuration particulièrement riche, comprenant notamment la sellerie cuir intégral, la climatisation automatique, la capote à commande électrique et les jantes Speedline de 17… pouces
- Équipée d’un silencieux arrière sport Regazzon ; le silencieux d’origine est également fourni avec la voiture
- Livrée avec l’ensemble de ses livrets Alfa Romeo d’origine, toutes ses clés, ses outils et accessoires, ainsi qu’un dossier historique dédié comprenant de nombreuses factures
- Révision récente effectuée en mars 2026, incluant notamment le remplacement de la pompe à eau et de la courroie de distribution
Cette magnifique Alfa Romeo Spider 916 est une désirable Phase 3 restylée. Elle a été livrée neuve par Automobile Rongen, à Speefeld, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, à son premier propriétaire le 18 juillet 2003.
Elle se présente dans une élégante teinte Nero Metallescente, associée à un superbe intérieur en cuir noir intégral, avec tableau de bord assorti et capote noire. Cet exemplaire bénéficie en outre d’une très belle dotation en options, comprenant notamment l’intérieur et le tableau de bord entièrement gainés de cuir, la climatisation automatique, le mécanisme de capote à commande électrique ainsi que les magnifiques jantes Speedline à cinq branches de 17 pouces (option 439).
La Spider est restée en Rhénanie-du-Nord-Westphalie durant pratiquement toute sa vie, jusqu’à son acquisition par nos soins en août 2026 et son arrivée à Maastricht. Elle n’a connu que quatre propriétaires privés en 23 ans, qui l’ont manifestement utilisée avec beaucoup de parcimonie : son compteur affiche aujourd’hui seulement 41 850 km, tous parfaitement documentés.
Son historique d’entretien est complet, d’abord renseigné dans le carnet d’entretien Alfa Romeo, puis complété par un important dossier de factures. Depuis 2022, la voiture a été davantage utilisée, parcourant plus de 10 000 km, tout en bénéficiant d’un entretien particulièrement rigoureux, sans véritable considération de coût. Depuis janvier 2022, plus de 5 500 € ont été investis dans son entretien : pompe à eau, kits de distribution, freins, soufflets de cardan, articulations de transmission, suspension, entretiens réguliers avec remplacement des fluides et filtres, bougies... la liste est longue.
La dernière révision a été effectuée en mars 2026 chez Autohaus van den Boom à Duisburg, avec notamment le remplacement du kit de distribution et de la pompe à eau. Depuis, la voiture a parcouru moins de 1 000 km. En août 2026, la climatisation a également été rechargée afin de garantir un fonctionnement parfaitement efficace et un air bien frais.
La Spider a été équipée d’un agréable silencieux arrière sport Regazzon, qui lui offre une sonorité plus présente et sportive, sans jamais devenir excessive. Son précédent propriétaire trouvait l’échappement d’origine un peu trop discret — et nous sommes plutôt du même avis ! Le silencieux d’origine est bien entendu fourni avec la voiture. À notre connaissance, le reste de la voiture est entièrement d’origine et n’a subi aucune autre modification.
Cette Spider est proposée dans un état de complétude remarquable, avec tous ses livrets d’origine dans leur pochette Alfa Romeo, l’ensemble de ses clés, son dossier historique dédié comprenant de nombreuses factures, son triangle de signalisation ainsi que son kit anti-crevaison.
Elle est actuellement accompagnée de ses documents d’immatriculation allemands, radiés pour l’exportation. Pour nos clients néerlandais, nous pouvons naturellement la fournir avec une immatriculation néerlandaise. Nous pouvons également organiser la livraison de la voiture à votre domicile, partout dans le monde — n’hésitez pas à nous demander un devis.
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