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A vendre aux enchères le 7 décembre à l'usine Renault de Flins
Lot N°79
1993 Alpine A 610 Evolution « Le Mans »
Estimation 30000 - 40000… €
SANS RÉSERVE
Carte grise française
Chassis n°FAD5030500086004
- Seulement 2 exemplaires fabriqués par Alpine
- Modèle jamais commercialisé
- Performances de très haut niveau
- Magnifique teinte Vert Ottoman d’origine
- Sans réserve
L’Alpine A610 a été le dernier modèle de la marque normande avant sa mise en sommeil en 1994 puis son réveil il y a quelques années grâce à la volonté de Carlos Tavares. Très aboutie, c’était une GT puissante, rapide et confortable, mais d’un prix élevé. Devant la chute des ventes au milieu de l’année 1993, l’idée germa à Dieppe de reproduire la réussite commerciale des A310 pack GT et des V6 turbo « Le Mans » dont les ailes gonflées et les jantes très larges avaient plu à la clientèle.
Le Berex de Dieppe (bureau d’études et de recherches exploratoires) étudia alors à l’automne 1993 une version de l’A610 munie des ailes élargies du modèle « Le Mans ».
Celle-ci allait être munie de belles jantes Gotti en 8 et 10 pouces de large et la puissance de 250cv du moteur V6 Turbo fut poussée à 280cv, par une pression de suralimentation un peu augmentée, une puce de calculateur différente et une nouvelle Wastegate. Le couple connaissait une augmentation importante, de 35,7 à 43 m.kg Din à 2900 tours, et conférait alors un caractère plus violent et rageur au V6 de 3 litres de cylindrée. Dieppe fabriqua sa première 610 évolution Le Mans en lui donnant une couleur Vert Ottoman numéro 592, c’est la voiture qui est présentée ici. Une seconde fut montée peu après et, de manière plus classique pour une dieppoise, un bleu électrique nacré numéro 543 fut choisi pour elle.
Les deux voitures bénéficient alors d’un passage aux « mines » a titre isolé et reçoivent le type D50305A, comme les V6 turbo « Le Mans » étaient des D50205A. L’usine de Dieppe a confirmé récemment qu’il n’y avait bien eu que deux A610 du modèle évolution « Le Mans ».
Du fait du coût de l’homologation en série et de la question de la résistance de la boite à une telle puissance en utilisation sévère, Renault décida de ne pas donner suite. La production de la 610 s’arrêta en 1994 après la fabrication de 818 exemplaires. Il a fallu attendre 2018 pour revoir des vraies Alpines sortir de l’usine de l’Avenue de Bréauté, dont la fin programmée est fixée à juin 2026.
L’A610 « Le Mans » bleue sera la voiture de service du directeur général de l’usine de Dieppe de 1985 à 1998, Jacques Martin. Elle est toujours en Normandie chez Alpine.
La deuxième 610 Le Mans vert Ottoman vous est proposée ici, équipée selon sa fiche de suivi qualité, d’un système radio d’Espace, de sièges prototype en cuir gris dans un habitacle noir identique à la série limitée « Magny cours » Il s’agit de l’Alpine de route la plus puissante produite suivant la tradition de Jean Rédélé (châssis poutre et coque polyester) et seulement à deux exemplaires. Elle n’a que 42 466 kilomètres et fonctionne bien mais demandera une révision complète, elle a été démarrée devant nous sans difficulté, son ralenti était parfait, les étriers de freins arrière devant être cependant rénovés car ils ont un léger déséquilibre relevé au contrôle technique.
Modèle particulièrement exclusif, cette 610 Evo est dans un état proche du neuf, c’est une très belle GT puissante et rapide, à la robe classieuse et discrète et de par son extrême rareté, elle est particulièrement désirable pour un amateur passionné de la marque championne du Monde des Rallyes 1973.
Il s’agit d’un bel exemple de qualité de fabrication et de volontarisme enthousiaste que pouvaient produire l’industrie et les ouvriers de la France de 1994, celle d’un autre siècle.
Gilles VALLERIAN
Expert auprès de la Chambre Nationale des Experts Spécialisés
--- A vendre aux enchères le 7 décembre à l'usine Renault de Flins
The Renault Icons, une vente aux enchères inédite et exceptionnelle qui se tiendra le 7 décembre 2025 au cœur du site emblématique de l’usine Renault de Flins-sur-Seine, à 40 kilomètres de Paris et qui sera aussi le lieu du futur musée des collections Renault.
Exposition
4 décembre 2025, de 11h à 18h
5 décembre 2025, de 11h à 18h
6 décembre 2025, de 10h à 19h
7 décembre 2025, de 11h à 12h
Usine Renault de Flins
Boulevard Pierre Lefaucheux - 78415 Aubergenville
Commissaire-priseur
Anne-Claire MANDINE
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com
Contacts
Sophie PEYRACHE
Administrateur des ventes
Tél. +33 1 42 99 20 41
renaulticons@artcurial.com
Ordres d’achat & Enchères par téléphone
Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
bids@artcurial.com
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