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La Honda NSX est considérée comme une référence dans l'histoire des voitures de sport japonaises. Lancée en 1990, elle fut la première à allier avec succès performances de supercar, fiabilité légendaire et polyvalence au quotidien. Son châssis monocoque en aluminium, son moteur V6 VTEC central à haut régime et sa suspension précisément réglée – développée avec la contribution d'Ayrton Senna – ont fait de la NSX une sérieuse concurrente des supercars européennes, lui valant même le surnom de « Ferrari japonaise » (Ferrari F40). Produite à seulement 18 000 exemplaires dans le monde, la première génération est aujourd'hui l'une des… voitures de sport japonaises les plus recherchées, et bénéficie d'une demande croissante de la part des collectionneurs du monde entier. Du fait de sa production relativement limitée et de sa popularité croissante auprès des passionnés, ce modèle de première génération est considéré comme un investissement à long terme très attractif, avec un fort potentiel d'appréciation. Affichant seulement 37 426 km au compteur, cette NSX se présente dans un état de conservation exceptionnel, digne d'un collectionneur, et n'a subi aucune restauration. Initialement produite pour le marché nord-américain, où elle était commercialisée sous la marque Acura, elle a été livrée en Italie avant d'arriver chez son propriétaire actuel en Allemagne vers 2010. La documentation fournie, comprenant les manuels d'origine et les factures d'entretien, retrace l'historique complet de son entretien et de ses propriétaires, attestant de l'authenticité et de la qualité exceptionnelle de cette remarquable voiture de sport.
Moteur : V6 3,0 litres VTEC, environ 274 ch
Équipements :
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Sièges sport
Climatisation
Vitres électriques
Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique
Phares escamotables
Jantes en alliage
Direction assistée
ABS (Système antiblocage des roues)
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
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