Peugeot 205 CTI

• 1986
• Cabriolet / roadster
•  126 700 km

+17

PRO

VEITURA

 HERAULT (34) - POUSSAN (34560)

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• 1986
• Cabriolet / roadster
•  126 700 km

PEUGEOT 205 CTI 1.6 115ch 1986
La version plein air du modèle iconique de la vague GTI des années 80, dans toute la pureté du modèle original

« LE SACRE NUMERO* »
La Peugeot 205 a été le modèle salvateur de la marque… > lire la suite au début des années 80 et fondateur de toute une lignée d’autos populaires de qualité supérieure que le constructeur décline encore de nos jours. Elle a été un phénoménal succès, restant de nombreuses années la voiture la plus vendue en France, toutes versions confondues.

Coiffant une gamme fournie, la déclinaison sportive GTI apparue en 1984 s’est imposée immédiatement comme LA référence des petites sportives polyvalentes, séduisant aussi bien les pilotes que les élégantes dynamiques des beaux quartiers. Elle est devenue depuis l’icône « Youngtimer » très recherchée de la génération GTI.

« CIEL ! UNE 205 CABRIOLET* »
Ajoutant à son modèle phare une dose de glamour supplémentaire, Peugeot décline en 1986 sa bombinette en cabriolet dans la motorisation reconnue par les connaisseurs comme la plus homogène de la lignée, ajoutant à la vivacité du 1.6L la puissance et l’allonge de la déclinaison 115ch. Le véhicule le plus rapide pour aller, cheveux au vent, d’un lever de soleil sur la méditerranée au crépuscule étoilé du Pays basque !…

UNE CAPSULE TEMPORELLE!
L’exemplaire que nous vous proposons aujourd’hui est un des tous premiers spécimens de son espèce, de la première année de production des cabriolets et se présente dans un formidable « jus » d’origine avec une peinture refaite il y a quelques années et des soubassement absolument irréprochables. Elle arbore tous les attributs de ces modèles de la première phase, les petits feux aux clignotants orange, la fameuse bande striée entre les feux, et ce tableau de bord emblématique conçu par Paul BRACQ l’un des plus grands designers français du siècle dernier.

Avec son faible kilométrage certifié et son entretien méticuleux, cette auto toujours traitée avec attention se présente comme une véritable jeune occasion de quarante ans, parfaitement apte à un usage quotidien sans crainte ni appréhension.

Son historique est limpide et toutes ses factures d’entretien depuis le bon de commande et le barré rouge sont présents, de même que ses contrôles techniques, le kilométrage est certifié et un rapport d’expert de juin 2026 et détenu par le propriétaire.

DESCRIPTION
Date de première mise en circulation : 21/05/1986
Kilométrage : 126 700 réels
Motorisation : 4 cylindres en ligne à injection 1596 cm3 115 ch – Type moteur B6D
Transmission : 5 rapports – Type BE1 marche arrière en haut à gauche
Couleur Carrosserie : Rouge Vallelunga
Capote : Vinyle noir
Présence du couvre capote : oui, vinyle noir
Sellerie : de type Ramier (tissu gris et blanc avec motif central spécifique et liseré rouge), avec des bourrelets latéraux en tissu noir.
HISTORIQUE ET MAINTENANCE
Origine française
Le vendeur est le quatrième propriétaire depuis 2011
La voiture a été vendue neuve sur l’agglomération où elle se trouve et n’a jamais quitté la région
Entretien courant effectué
Factures d’entretien depuis la première mise en circulation.
Moteur / Mécanique :

Moteur : fonctionnement normal sans bruit ni fumée
Boîte de vitesses : fonctionnement normal
Embrayage : fonctionnement normal
Châssis / Trains roulants :
L’ensemble des trains roulants est en très bon état général.
Carrosserie / Sellerie : Peinture refaite il ya quelques années. Mousses et bourrelets des sièges remplacés…
FICHE TECHNIQUE / PERFORMANCES
Motorisation : 4 cylindres en ligne à injection 1596 cm3 115 ch – Type moteur B6D
Alimentation : injection électronique
Puissance : 115 ch DIN / 8 CV fiscaux.
Transmission : traction avant boîte de vitesses 5 rapports – Type BE1 marche arrière en haut à gauche
Échappement : ligne d’échappement conforme à l’origine.
Freins : freins avant à disques ventilés / Tambours arrière avec servofrein et assistance.
Suspensions : Configuration d’origine (suspension avant indépendante de type McPherson, arrière indépendante à bras tirés).
Jantes : Alliage d’aluminium Speedline SL201 diam.14 pouces larg.5,5 pouces
Pneumatiques : Continental 184/60×14
Confort & Accessoires : autoradio d’époque, arceau de sécurité, capote manuelle
Rapport poids/puissance : 8,13 kg/ch
Vitesse maxi : 193 km/h
400 mètres DA : 16,8 sec
1000 mètres DA : 31,1 sec
Consommations :
Sur route : 7,3 L / 100 kms
Sur autoroute : 9,2 L / 100 kms
Réservoir : 50 L
Autonomie autoroute : 543 kms
DOCUMENTATION
Type de carte grise : Normale 4 places.
Contrôle technique : valide, sera repassé pour la vente.
Dossier fourni : Factures, rapport d’expertise, dossier photo.
POINTS A AMELIORER
Le mica de lunette arrière est jauni mais encore transparent
Quelques détails cosmétiques pourraient être rafraichis (ravivage du noir sur les plastiques de pare chocs, rétro et élargisseurs d’ailes) et la reprise de quelques petites bosses pour un rendu au top
LOCALISATION
Localisation : Visible à Toulouse (sur rendez-vous).
Paiement & Transport : Paiement par virement bancaire certifié. Livraison non comprise à la charge de l’acheteur
* : slogans des campagnes publicitaires de lancement en 1984 et 1986

Note du conseiller
Cette enthousiasmante petite auto tourne comme une horloge comtoise, jouit d’un comportement sain et rigide, la mener est un plaisir qui vous transporte au temps de la conduite sans filtre, vive, légère et maniable…
Son moteur est pétillant et l’emmène avec efficacité et dynamisme comme si le temps n’avait pas de prise sur elle…
Les sensations d’une classique et la fiabilité d’une moderne (et peut être même plus ! …)
Une épatante machine à voyager dans le temps avec l’assurance de revenir à l’heure !…