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Vente aux enchères en ligne
Fin de la vente mercredi 08 juillet 2026 à 20h00
1985 – Renault Supercinq GT Turbo
Châssis… n°VF1C4050500507962
Moteur n°C1JC7/82-C009663
- La GTI de Renault des années 1980’, héritière des Gordini, R5 Alpine et Turbo
- Désirable phase un du début de la production avec les vitres avant électriques
- Teinte Blanc Panda, sellerie en drap noir/gris rayé rouge au centre et moquette rouge
- Voiture française, restée dans la même famille de 1986 à 2022, quasiment 2ème main
- Réfection mécanique et esthétique récente pour près de 12 000 € sur factures
- Seulement 85 000 kms d’origine avec contrôle technique quasi vierge et double de clé
Présentée en 1985, la Renault 5 GT Turbo s'inscrit dans la lignée des petites sportives qui ont fait la renommée de Renault. Héritière de la Renault 5 Alpine Turbo, elle est conçue pour affronter la très en vogue Peugeot 205 GTI, avec une philosophie différente : privilégier la suralimentation à une grosse cylindrée afin d'offrir des performances de tout premier plan dans un gabarit compact.
Sur le plan esthétique, Marcello Gandini est parvenu à moderniser les lignes de la R5 tout en conservant l’essentiel. Son style ne laisse aucun doute sur ses ambitions : larges boucliers intégrant des prises d'air, ailes élargies, jantes spécifiques, bas de caisse, monogrammes « GT Turbo » et une instrumentation complète confèrent à cette Supercinq une identité résolument sportive, sans tomber dans l'exubérance.
Sous son capot prend place le robuste moteur « Cléon-Fonte », quatre cylindres de 1 397 cm³, alimenté par un carburateur Solex simple corps et un turbocompresseur Garrett T2. Dans sa première version, il développe 115 ch, avant de passer à 120 ch lors de l'arrivée de la Phase 2 en 1987. Associé à un poids contenu d'environ 830 kg, cet ensemble permet à la GT Turbo d'afficher des accélérations remarquables et une vitesse de pointe dépassant les 200 km/h, des chiffres qui la plaçaient parmi les références de sa catégorie à l'époque. La presse ne sera d’ailleurs pas avare de compliments tant la petite bombe de Renault surprend par le souffle de son turbo et son look musclé.
Au-delà de ses performances, la GT Turbo séduit par son tempérament. Son turbo à l'ancienne, avec son temps de réponse caractéristique suivi d'une poussée franche, procure des sensations de conduite devenues rares. Son train avant incisif, sa direction précise et son châssis joueur en font une voiture exigeante mais particulièrement gratifiante pour les conducteurs avertis.
Engagée avec succès en compétition, notamment en rallye et en Groupe N, la GT Turbo a largement contribué à bâtir sa légende. Véritable icône des années 1980, elle demeure aujourd'hui l'une des youngtimers françaises les plus emblématiques.
Les exemplaires préservés dans leur configuration d'origine sont désormais très recherchés par les collectionneurs, qui apprécient autant son authenticité mécanique que son caractère explosif et son importance dans l'histoire des sportives tricolores.
La Renault 5 GT Turbo proposée est une Phase un du millésime 1986, mise en circulation en décembre 1985. Il s’agit d’un très bel exemplaire, de teinte Blanc Panda avec boucliers, élargisseurs d’aile et bas de caisse en camaïeu blanc, associée à un intérieur à moquette rouge et sellerie en drap noir et gris rayé rouge au centre en rappel du revêtement de sol.
Elle a aussi la spécificité de disposer du pack équipement avec les vitres avant électriques et la condamnation centralisée des portes à distance.
Elle a également la particularité de n’avoir eu que 4 propriétaires, dont deux faisant partie de la même famille, puisqu’il s’agissait d’un couple puis de leur fils, entre avril 1986 et 2022 ! Ainsi, c’est pratiquement une deuxième main seulement. Cette voiture a d’ailleurs toujours été immatriculée dans le département de la Loire, où elle avait été commandée neuve à la concession Renault du Coteau près de Roanne et où elle a passé toute son existence jusqu’ici.
Outre cet historique limpide, du fait d’une immobilisation durant une quinzaine d’années à partir de 2007/2008, elle ne totalise que 85 000 kms d’origine. Cependant, par précaution, une réfection mécanique a été effectuée par un professionnel en 2024 à la suite de son acquisition par l’actuel propriétaire en juillet 2022. A cette occasion, l’embrayage, le démarreur, l’alternateur, le faisceau d’allumage et l’échappement (réplique de Devil) ont été remplacés, tandis que le refroidissement, les freins et les trains roulants ont aussi été revus. Le détail des travaux réalisés pour un peu plus de 6 200 € est disponible sur la facture correspondante.
Concomitamment, en complément de cette remise en route générale, la peinture a également été refaite avec un peu de tôlerie pour plus de 5 700 € ; et l’habitacle a lui aussi été remis en état par la restauration de la sellerie et le changement de la moquette, de manière à ce que cette R5 GT Turbo s’affiche dans un état optimal. Malgré la fragilité bien connue de la finition de ce modèle, c’est dès lors un exemplaire particulièrement attractif de cette petite bombinette qui est présenté. Ce d’autant plus que son essai nous a permis de tester tout son potentiel ludique et dynamique ! D’ailleurs le dernier contrôle technique à jour de février 2026 est, réglage de feux de brouillard avant mis à part, vierge.
C’est donc une rare Renault Supercinq GT Turbo partiellement restaurée en respectant scrupuleusement sa configuration d’origine, avec un historique assez exceptionnel et un kilométrage relativement faible que nous mettons aux enchères. Une occasion à ne laisser passer sous aucun prétexte pour les amateurs du genre !
Estimation : 20 000 / 30 000 €
Online ONLY Auction :
Ce véhicule fait partie de la vente aux enchères live « Online ONLY: From Oldtimers to Youngtimers & Automobilia » organisée par COLLECTOR CARS AUCTION (CCA) sur Drouot.com, du mercredi 1er juillet 2026 au mercredi 8 juillet 2026 à 20H.
Le catalogue en ligne est disponible sur le site internet de la maison de ventes aux enchères au lien suivant : https://collectorcarsauction.fr/en/catalog/182929-online-only
Et sur Drouot au lien suivant : https://drouot.com/en/v/182929-online-only
Le dossier et les photos supplémentaires de chaque véhicule sont disponibles au lien drive suivant (après demande d’accès) :
https://drive.google.com/drive/folders/1lGJ4wjEQFbPZQt2r2CTdicpUI9SYtqUK?usp=share_link
Plus d'informations sur demande
Contact :
Arnaud FAUCON
afaucon@collectorcarsauction.fr
+33 (0)6 33 71 56 80
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