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Description du véhicule Cette gagnante de l'exposition ISCA est l'une des 457 Corvettes Big Block construites en 1970 et équipée telle quelle. Son moteur 454 CID avec numéros concordants a été entièrement reconstruit en 2005, alésé de 0,030 pouce et tourné 10-10 pour produire 468 pouces cubes de puissance. Le moteur massif respire à travers un carburateur Edelbrock de 750 Cfm avec un système d'admission d'air K&N et un collecteur d'admission d'origine, et s'évacue par des silencieux Flowmaster 44. Les améliorations du moteur incluent des couvercles de soupapes, un alternateur et une pompe à eau chromés, ainsi qu'un allumage MSD… 6. En 2018, le nouveau moteur, couplé à une transmission Turbo 400 avec refroidisseur externe / ventilateur électrique et un kit de changement de vitesse B&Mstreet/strip, a parcouru moins de 5000 miles. Le différentiel arrière est un Posi 336-1 reconstruit en 2005. Toute la suspension a été refaite, tous les freins sont neufs avec des étriers à double piston en acier inoxydable. La voiture a été peinte sur mesure avec une peinture vert Donnybrook en deux étapes, et est magnifique avec ses jantes rallye. La voiture vient de recevoir quatre nouveaux pneus radiaux TA en 2018. Cette Corvette Big Block a été achetée à l'origine chez EZ Davis Chevrolet à Redwood City, Ca. le 20 avril 1970. Elle possède le porte-bagages chromé en option, les T-tops en verre, le bouchon de réservoir verrouillable, les housses de siège Stingray, les tapis de sol Stingray, une fenêtre arrière amovible pour l'intimité et est livrée avec une housse de voiture. Ne manquez pas cette chance de posséder une Corvette big block à faible production avec numéros concordants et seulement 2 propriétaires ! Veuillez voir plus de détails sur ClassicCarGuy.com ou appeler le 888-762-5570 !! Lire la suite.
Notre avis: Cette Chevrolet Corvette de 1970 est une gagnante d'exposition ISCA, dotée d'un moteur "big block" 454 CID avec numéros concordants, reconstruit en 2005 et ayant parcouru moins de 5000 miles depuis. Elle dispose d'une transmission Turbo 400, de suspensions et freins entièrement refaits, d'une peinture personnalisée vert Donnybrook et de quatre pneus neufs datant de 2018. Avec seulement deux propriétaires et une faible production, c'est une voiture en excellent état, prête à prendre la route.
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