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Ford Mustang coupé de 1966, deuxième année de production, la version la plus mythique avec son design originel, et la plus connue. C'est elle qui a révolutionné le marché américain et faits rêver des millions de passionnés. Celle ci à une jolie configuration, V8 289 et boite automatique, direction assistée freins assistés à disques à l'avant, interieur Pony, et une jolie combinaison de couleur Burgundy vinyle noir. Quelques accessoires d'époque bien sympa comme les jantes Cragar S/S ou la double ligne d'échappement viennent peaufiner son look et son… agrément.
Elle a été importée de Californie en 2022, et possède un dossier de factures de restauration US entre 2017 et 2020, puis un suivi factures de 2023 a aujourd'hui, plus une expertise agréée. C'est une jolie Mustang, avec une présentation soignée, des soubassements en parfait état, et une mécanique entretenue qui fonctionne bien. Un bel exemplaire.
Véhicule en dépôt vente, pas de reprise merci.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Le 17 Avril 1964, FORD, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York, sa Mustang. Sa construction est initialement basée sur la plateforme de la Ford Falcon. Elle est surnommée le “modèle 1964,5” (1964 et demi) par ses fans.
Depuis le Modèle A, c’est le lancement le plus réussi de l’histoire de l’automobile. Aussi, la Ford Mustang a subi de nombreuses transformations jusqu’à son modèle actuel, le cinquième de sa génération.
Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives.
Les millésimes 1965/1966
sont sans doute les plus belles années de la Mustang : la voiture
s'installe au rang de mythe !
Les Ford Mustang ont donné lieu à des modèles concurrents tels que la Chevrolet Camaro de GM, la Javelin (javelot) d’AMC, ainsi que la remaniée Plymouth Barracuda de Chrysler et enfin la première génération de la Dodge Challenger. La Mustang est également créditée d’avoir inspiré les designs de coupés tels que la Toyota Celica et la Ford Capri, lesquels ont été importés aux États-Unis par la suite.
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