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Le garage Pier'auto spécialiste de l'automobile de sport et collection vous propose cette Mercedes 190 SL d'origine française, dans un état à en ravir les passionnés de la marque à l'étoile et de l'automobile collection.
Livrée neuve à Paris par l'importateur Royal-Elysées le 3 mai 1961, dans sa séduisante couleur Hellelfenbein code DB 608 et un intérieur en cuir rouge/bordeaux.
Mise en… vente aux enchères par Arcturial lors du salon Rétromobile de 2016, elle est achetée par la société Howard Wise Card, professionnel de l’automobile basé dans la banlieue de Londres.
En Mai 2018, elle est à nouveau mise en vente aux enchères, mais cette fois-ci par la maison Bonhams, c’est une société française qui en fait l’acquisition.
La voiture n’a donc eu qu’un seul propriétaire particulier depuis 1974 !
Au cours de l’année 2020, un départ de feu dans le compartiment moteur amènera à une réfection complète de sa mécanique.
Le moteur et tous les accessoires périphériques ont été déposés. Le compartiment mis à nu, traité au phosphatant puis repeint.
La culasse désaccouplée du bloc a été révisée avec remplacement des soupapes, de leurs guides et équipée de sièges au sans-plomb.
Le bas moteur, quant à lui, à bien sûr été contrôlé.
La pipe d’admission remplacée, les carburateurs Weber (Solex d’origine) ont été révisé.
L’ensemble des accessoires mécaniques, démarreur, dynamo, allumeur, pompe à essence… et tous les consommables ont été révisés ou remplacés.
Au total, plus de 50.000€ de frais de remise à niveau viennent d’être effectués.
Lorsque l’on ouvre le capot moteur, tout est neuf et conforme à l’origine, pourvu de toutes ses plaques d’identifications et ses autocollants !
Sa peinture est de très bonne qualité, bien tendue.
L’alignement de ses portes est parfait.
L’ensemble de ses chromes sont magnifiques, à noter seulement un léger coup dans le cerclage de sa calandre.
Mis à part ses moquettes neuves l’ensemble de l’habitacle est entièrement d’origine !!!
A son volant, c’est un retour aux années passées !
Son intérieur transpire l’histoire et lui offre un charme indéniable que vous ne pourrez retrouver sur une voiture à l’intérieur neuf.
Toujours équipée de son poste radio Blaupunkt, l’ensemble de ses accessoires, boutons et indicateurs sont d’époque et fonctionnels.
Sa capote en Alpaga est neuve et joint parfaitement.
Son millésime « 1961 » était doté de quelques améliorations installées au cours des années précédentes comme le servofrein, un volant avec neiman de sécurité, un système de lave-glace et essuie glace à 2 vitesses, des pare-soleil et divers…
L’accompagne sa trousse à outils et sa roue de secours.
Visible au garage Pier'auto à beaufort en vallée dans le 49.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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