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De Mercedes-Benz W113 serie werd geproduceerd van 1963 tot 1971. In totaal werden er zo'n 48.912 exemplaren gemaakt. De W113 verving de R121 in 1963 en werd opgevolgd door de R107 in 1971.
Hoofdontwerpers waren Paul Bracq en Béla Barényi.
Leverbaar was de 230 SL (1963–1967), de 250 SL (1967) en de 280 SL (1968–1971), met handgeschakelde versnellingsbak of… automaat.
Bijna alle modellen werden standaard geleverd met een softtop maar een hardtop was als optie leverbaar. De hardtop had een gewelfde vorm zoals een Chinees pagodedak, hierdoor wordt de W113 in de volksmond ook wel Pagode genoemd.
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La Mercedes-Benz série W113 a été produite de 1963 à 1971. Environ 48 912 exemplaires ont été fabriqués. La W113 a remplacé la R121 en 1963 et a été remplacée par la R107 en 1971.
Les principaux concepteurs étaient Paul Bracq et Béla Barényi.
Les modèles 230 SL (1963-1967), 250 SL (1967) et 280 SL (1968-1971) étaient disponibles avec une boîte de vitesses manuelle ou automatique.
Presque tous les modèles étaient équipés de série d'une capote souple, mais un toit rigide était proposé en option. Ce dernier arborait une forme incurvée rappelant le toit d'une pagode chinoise, ce qui explique le surnom de « Pagode » donné à la W113. Un coupé 2+2 avec toit rigide était également disponible ; à la place du compartiment de la capote, il était doté d'une banquette rabattable.
Cette Mercedes présentée ici a été livrée aux États-Unis et est arrivée aux Pays-Bas en 1993. Elle n'a eu qu'un seul propriétaire aux Pays-Bas.
C'est une magnifique voiture, dotée d'une capote et d'un intérieur neufs, qui sont comme neufs. Sous le capot, le moteur, parfaitement sec, démarre toujours au quart de tour et fonctionne à merveille. Elle se conduit très bien et est équipée d'une boîte de vitesses automatique. Un rapport d'expertise récent et un hardtop sont inclus. Ce superbe cabriolet est proposé à un prix très avantageux.
Nous sommes ouverts le samedi de 9h à 16h, le reste de la semaine sur rendez-vous. Nous pouvons organiser des documents allemands ou autres pour la voiture. Nous sommes situés à 7 km de la frontière allemande. La voiture peut être vue sur rendez-vous. Nous pouvons également organiser le transport de la voiture dans le monde entier.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Nous parlons anglais, Allemand et bien sûr aussi néerlandais.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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