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La SL série R 107, lancée en 1971 pour succéder à la Pagode, a marqué le style Mercedes-Benz des années 1970. Son moteur 560 cm³ était le plus puissant de la gamme et était exclusivement destiné à l'exportation.
Cet exemplaire a été livré aux États-Unis en 1989 et est arrivé en Allemagne en 2018. Affichant 57 667 km au compteur, cette SL se présente dans un état général exceptionnel, avec une élégante combinaison de couleurs : peinture métallisée Argent Rauch et… intérieur cuir Champignon, rehaussée par une capote en tissu marron foncé. La documentation d'origine, y compris le carnet d'entretien, est fournie, ainsi qu'un rapport d'expertise de 2020. Le véhicule a récemment fait l'objet d'une révision technique complète, ce qui lui confère un état général exceptionnel.
Un classique parfaitement entretenu, arborant une élégante combinaison de couleurs – idéal pour tous les passionnés de Mercedes-Benz.
Équipements :
Toit rigide couleur carrosserie
Boîte de vitesses automatique à 4 rapports
Sièges arrière
Jantes alliage 15 pouces
Climatisation automatique
Régulateur de vitesse
Accoudoir central
Déflecteur d'air
Airbag
Vitres athermiques
Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique
Vitesse électrique
Affichage de la température extérieure
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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