Le modèle présenté ici est une 911 SC 3.0 cabriolet de Janvier 1984 coloris «Amethyste dark blue ».
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée il y a quelques années.
A cette occasion, la caisse a reçu une peinture neuve complète.
Après… un lustrage pro réalisé à l’orbitale, nous avons noté un très léger gravillonnage de la face avant, quelques poussières sous le vernis, un petit éclat sur l’arrête de porte conducteur, ainsi qu’une rayure corrigée sur la porte passager (4cm).
Nous avons également noté un petit coup sur la porte côté conducteur et le capot arrière.
Les pare chocs d'origine sont en très bon état, sans trace de coup, déformations ni fissures.
La capote manuelle en alpaga coloris «Schwarz» » est en très bon état, sans décoloration, traces d'usure ou accroc.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité excellente.
La lunette arrière en Pvc est en bon état malgré quelques rayures superficielles.
Le couvre capote en alpaga coloris « Schwarz » est en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes type FUCHS en 16’’ à fond coloris « schwarz » et déport poli récentes (facture disponible).
Ces dernières sont en très bon état, sans traces de choc ni déformation.
Seul le logo central de la jante arrière droite présente quelques traces d’oxydation.
Les 4 pneumatiques MICHELIN Exalto 2 affichent une usure inférieure à 10% à l’avant et 20% à l'arrière.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les 4 jantes type Fuchs en 16’ récentes, le couvre capote en alpaga coloris «Schwarz», la roue de secours « space saver » d'origine ainsi que son compresseur et son cric d'origine.
Habitacle :
L’ensemble est en très bel état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Schwarz » a été partiellement restaurée en 2022.
Les contre portes en simili cuir d'origine coloris «Schwarz » sont en bon état d'origine, sans accrocs ni distensions.
La casquette de tableau de bord en simili cuir coloris «Schwarz » est en parfait état, sans craquelure ni fissures ou décoloration.
Le tableau de bord d’origine est également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel, ainsi que l'horloge d'origine.
Cet exemplaire est équipé d'un autoradio cassettes KENWOOD KDC 454L parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d'un volant sport 3 branches en cuir coloris «Schwarz ». Celui-ci est en bon état ainsi que le pommeau de levier de vitesse d’origine en bakélite.
Les moquettes coloris « Schwarz » sont en bon état d'origine et présentent une usure homogène.
Cet exemplaire est équipé de surtapis "PORSCHE" coloris "Schwarz" neufs.
Le ciel de toit coloris «Schwarz» d’origine est en très bon état, sans distensions.
Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les vitres électriques teintées, les surtapis « PORSCHE » neufs, le volant sport 3 branches en cuir ainsi que l'autoradio cassettes KENWOOD.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, fond de coffre et bas de caisse sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l'avant ainsi que sur l'arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 20% sur l'avant ainsi que sur l’arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement (Matching Number châssis / moteur - attestation PORSCHE France).
L'important dossier de factures d'entretien attestent d’un suivi régulier auprès de spécialistes PORSCHE (total: 23.517€).
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 3.5 bars à 1100 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
L’essai routier ainsi que la prise de compressions moteur réalisés par notre atelier confirment la bonne santé de cette mécanique.
La boite de vitesse d'origine type 915 rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire sera livré avec un silencieux inox neuf, renforçant la sonorité métallique du flat 6.
Cet exemplaire est également équipé d'un coupe batterie.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
Première 911 cabriolet de l'histoire, la SC cabriolet est aujourd'hui une PORSCHE rare, avec moins de 4100 exemplaires produits sur une année seulement.
Son niveau de performances très proche du 3.2 et les sensations de conduite « à l'ancienne » qu'elle procure en font un modèle recherché par les amateurs de 911 authentiques et la version cabriolet apporte un coté collector supplémentaire.
* GARANTIE 12 MOIS incluse : Moteur, boite de vitesse et transmission
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 490 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) - Ref : 103166
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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