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Description du véhicule Mustang de 1966 avec transmission automatique. Intérieur entièrement neuf, du plancher aux sièges, et tous les cadrans sont neufs. Tout le câblage est neuf, à l'exception du faisceau de câbles sous le tableau de bord qui est d'origine. Nouveaux freins manuels sur tous les coins, pneus radiaux à ceinture d'acier, et tout nouveau coffre avec cric et outils appropriés. Le moteur a un nouveau câblage, démarreur, solénoïde, allumage électronique, indicateurs de température et de pression d'huile. L'intérieur est en excellent état, avec de nouveaux tapis, sièges, et la boîte à gants est fidèle à l'année 1966. Roule… sans fumée ni cliquetis du moteur. Changements de vitesse de la transmission fluides, tous les feux et le klaxon fonctionnent. Le tableau de bord est entièrement neuf sans déformation, la climatisation ne fonctionne pas mais est présente. Toutes les vitres s'enroulent en douceur et il y a une nouvelle radio numérique. Excellente voiture pour le débutant passionné. La date des photos est le 1er juin 2025.
Notre avis: Cette Ford Mustang de 1966, équipée d'une transmission automatique, présente un intérieur entièrement rénové avec de nouveaux tapis, sièges et cadrans. Elle roule de manière fiable, sans fumée ni bruits anormaux du moteur, et dispose de freins manuels et d'un câblage moteur neufs. C'est une excellente option pour un collectionneur débutant, offrant un fonctionnement fluide malgré une climatisation non fonctionnelle.
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Le 17 Avril 1964, FORD, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York, sa Mustang. Sa construction est initialement basée sur la plateforme de la Ford Falcon. Elle est surnommée le “modèle 1964,5” (1964 et demi) par ses fans.
Depuis le Modèle A, c’est le lancement le plus réussi de l’histoire de l’automobile. Aussi, la Ford Mustang a subi de nombreuses transformations jusqu’à son modèle actuel, le cinquième de sa génération.
Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives.
Les millésimes 1965/1966
sont sans doute les plus belles années de la Mustang : la voiture
s'installe au rang de mythe !
Les Ford Mustang ont donné lieu à des modèles concurrents tels que la Chevrolet Camaro de GM, la Javelin (javelot) d’AMC, ainsi que la remaniée Plymouth Barracuda de Chrysler et enfin la première génération de la Dodge Challenger. La Mustang est également créditée d’avoir inspiré les designs de coupés tels que la Toyota Celica et la Ford Capri, lesquels ont été importés aux États-Unis par la suite.
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