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Classic Car Design vous propose ce superbe coupé-cabriolet Mercedes SL 350. Ce type R230, avec son toit rigide escamotable, est particulièrement élégant dans cette combinaison de couleurs : carrosserie bleu foncé « Tanzanite » et intérieur cuir gris « Graphite ». Les grandes jantes AMG lui apportent une touche de sportivité.
Originaire de Monaco, la voiture a été suivie dans le réseau Mercedes depuis l’origine. Elle n’a connu que deux propriétaires, le premier l’ayant conservée jusqu’en… 2024.
Avec seulement 67 000 km, elle présente un très bel état général, à l’extérieur comme à l’intérieur.
Bien entendu, tout fonctionne. Le V6 3.7 L de 245 ch emmène la voiture avec vivacité, parfaitement secondé par la boîte automatique, vidangée l’an dernier.
Digne représentante de la lignée SL, cet exemplaire bénéficie d’un historique limpide. Il allie une esthétique réussie à des performances suffisantes et offre le meilleur des deux mondes : un coupé confortable qui se décapote en quelques secondes pour profiter du grand air…
Principaux équipements et options :
Climatisation automatique bi-zone
Sièges chauffants à réglages électriques « Multicontour »
Volant et levier de vitesses avec insert bois
Sonorisation premium avec chargeur de CD
Radars de stationnement avant/arrière
Filet anti-remous
Phare bi-xénon
Jantes AMG 20 pouces
Garantie et financement possibles sous conditions
Transport dans toute la France à prix coûtant
Plus de photos et mes autres voitures en vente sur mon site internet classiccardesign
Classic Car Design - Vente / Dépôt vente / Achat de voitures anciennes et d’exception
*** PAS DE REPRISE ***
*** PAS D’ECHANGE ***
*** VISITE ET ESSAI UNIQUEMENT SUR RENDEZ-VOUS ***
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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