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Sportwagen Paris vous présente une superbe Mercedes 500SL w107 avec seulement 124 500 km d’origine certifié.
Ce faible kilométrage peut être suivi par son dossier de factures complet et son carnet d’entretien d’origine.
Livrée le 01/07/1984 en Allemagne dans sa teinte couleur Brun manganèse (code 480), avec une capote marron et un intérieur… beige.
Elle est également accompagnée de son hard-top d’origine, peint dans la même teinte que la carrosserie. Cette configuration permet de profiter pleinement de la voiture toute l’année, avec une utilisation décapotée durant les beaux jours et protégée par le hard-top en hiver.
Notre modèle est en très bon état sans corrosion ni rayure. La capote qui a été remplacée est en parfait état, tout comme l’intérieur qui présente très bien.
Avec son moteur V8 de 5 litres qui développe 245cv, cette SL est la plus puissante qui a été produite. Destinée uniquement pour le marché Européen, elle est à la fois rare et recherchée.
Sa mécanique est fiable, avec un moteur permet d’amener ce cabriolet à 225 km/h en toute sécurité et à la consommation contenu par rapport aux autres SL
Carte grise en 4 places
Cette 500 SL est vendue avec une garantie de 12 mois dans le garage de votre choix.
Reprise de votre véhicule possible.
D’autres Mercedes SL sont disponibles en stock.
Livraison possible dans toute l’Europe sur devis.
Davantage de photos sur sportwagenparis.com
Visible uniquement sur rendez-vous chez Sportwagen Paris, dans le 15e arrondissement de Paris.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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