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Mercedes-Benz 380SL de 1983
Voici une Mercedes-Benz 380SL de 1983, dans sa teinte d'origine Noir (040) avec un intérieur Gris (158). Les lignes classiques du châssis R107 sont sublimées par une capote souple noire, faisant de cette voiture un cabriolet élégant et agréable à… conduire.
Points forts :
- Couleur d'origine Noir (040)
- Intérieur Gris (158)
- Moteur V8
- Boîte automatique
- Freins à disque aux quatre roues
- Capote souple
- Climatisation
- Régulateur de vitesse
- Vitres électriques
- Rapport CARFAX vierge.
Sous le capot, cette 380SL est équipée d'un moteur V8 associé à une boîte automatique, offrant des performances optimales. Parmi ses autres atouts mécaniques, citons l'injection de carburant, la double sortie d'échappement, la direction assistée, les phares antibrouillard avant Bosch et les freins à disque aux quatre roues. La voiture est montée sur des jantes en alliage de 15 pouces chaussées de pneus Goodyear, avec une roue de secours de taille normale soigneusement rangée dans le coffre.
L'intérieur est doté de nombreux équipements de confort et de commodité, tels que la climatisation, le régulateur de vitesse, des sièges baquets réglables avec appuie-tête, des vitres électriques, des rétroviseurs extérieurs doubles, une console centrale et une radio Kenwood. L'habitacle a conservé son charme d'origine avec son instrumentation VDO, son horloge analogique, son volant à quatre branches et ses accents chromés.
Ce véhicule est accompagné d'un rapport CARFAX vierge, garantissant son historique et son état. Alliant le style intemporel de Mercedes-Benz au plaisir de la conduite à ciel ouvert et au confort moderne, cette 380SL est un choix raffiné pour tout passionné. Prête à prendre la route et en parfait état de marche.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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