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Très belle MERCEDES dans un état d'origine très bien conservée par son propriètaire qui l'a détient depuis une dizaine d'années et qui totalise moins de 110000 KMS.
En 1971, Mercedes-Benz dévoile la remplaçante de sa bête d'image : le SL type R107. Fini le toit Pagode, mais le SL possède toujours son hard-top, véritable marque de fabrique des SL. Mais plus encore que la voiture en elle-même, le SL type R107 symbolise pour toute une génération une image de la réussite… à l'américaine. Tous les plus célèbres personnages, véritables clichés de la réussite américaine, s'affichent dans les films ou les séries TV au volant d'un SL type R107 : Bobby Ewing dans Dallas, Richard Gere dans American Gigolo, Jonathan Hart dans l'Amour du Risque, et même Eddy Murphy, dans le premier opus du Flic de Beverly Hills. Une véritable star sur quatre roues, que revendique pleinement Mercedes-Benz.
Caractéristiques Techniques
Moteur : 6 cylindres en ligne, 2962 cm3
Puissance et couple :185 CV
Transmission : Boîte manuelle 5 rapports
Alimentation : MPI - CIS -E (KE -JETRONIC)
Freins : Disques ventilés à l'avant, Disque plein à l'arrière,
Roues en alliage.
Allumage :Electronique
HARD TOP.ufeff
Windschott (Saute-vent)
Capote.
Maintenance:
Véhicule entretenu. Intérieur cuir en excellent état.
Ligne d'échappement neuve.
Documentation
Carte grise de collection
Contrôle technique OK sera repassé lors de la vente.
Manuel MERCEDES
Autoradio et ampli.
Informations :
Visible sur le département du GARD près de NIMES.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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