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Pontiac Firebird Trans Am Coupé 1985
Présentation
« Pour 1985, la Trans Am adopte un nouveau style spectaculaire avec un ensemble aérodynamique entièrement redessiné de série. Sous le capot, elle propose trois motorisations différentes, dont le V8 cinq litres quatre corps développant 155 chevaux. À l'intérieur, la Trans Am est conçue pour offrir un avantage sportif grâce à une instrumentation complète avec de grands compteurs faciles à lire. Une expérience excitante ? La Trans Am représente une sensation digne des meilleures sportives… mondiales. »
Extrait d'une vidéo promotionnelle Pontiac de 1985.
Le véhicule proposé
Nous vous présentons une Pontiac Firebird Trans Am Coupé de 1985 affichant 79 766 miles réels certifiés par le titre de propriété.
Avec son célèbre aigle hurlant (« Screaming Eagle ») sur le capot et ses feux arrière fumés caractéristiques, il est impossible de confondre cette Firebird avec une autre automobile.
Cette génération F-body incarne parfaitement l'esprit sportif Pontiac des années 1980 : un style agressif, une silhouette aérodynamique et une ambiance intérieure tournée vers la performance.
Extérieur
La carrosserie reçoit le kit aérodynamique spécifique à la Trans Am, qui apporte non seulement des formes plus dynamiques mais également un contraste de teinte.
Les éléments du kit sont réalisés dans un gris argenté plus sombre que la peinture Silver Metallic de la carrosserie et sont soulignés par une bande rouge qui fait le tour complet du véhicule.
Cette version à toit fixe conserve tous les éléments qui ont rendu la Trans Am reconnaissable :
prises d'air et persiennes sur le capot ;
feux escamotables dissimulés derrière une face avant aérodynamique ;
antibrouillards intégrés dans les ouvertures du bouclier ;
répétiteurs latéraux intégrés dans des logements sombres.
À l'arrière, la signature visuelle est renforcée par :
une large barre de feux fumés intégrée au panneau arrière ;
deux sorties d'échappement arrière ;
un imposant becquet sur le coffre ;
une lunette arrière fortement inclinée.
Les défauts esthétiques relevés comprennent :
plusieurs rayures et éclats de peinture sur l'ensemble de la carrosserie ;
quelques fissures sur l'aigle en vinyle du capot ;
une retouche d'éclat près de la poignée de porte ;
quelques éclats sur les arêtes ;
une bosse sur la porte près du rétroviseur ;
quelques cloques dans la peinture ;
une marque corrigée sur l'angle du pare-chocs arrière ;
un mauvais alignement du pare-chocs ou de l'aile avant droite ;
certains éléments de carrosserie ou habillages présentant une différence de teinte ;
un cache manquant près du rétroviseur.
Intérieur
L'habitacle associe des panneaux gris à des éléments noirs contrastants.
Les garnitures de portes ont bien résisté au temps et accueillent les célèbres sièges baquets avant en tissu Medium Dark Gray.
Le siège conducteur présente une usure normale liée aux montées et descentes répétées, ainsi qu'un guide de ceinture manquant.
Les sièges passager et les deux places arrière de type 2+2 sont en bon état.
Le volant sport trois branches avec mousse intégrée montre les signes classiques du vieillissement : la partie supérieure est légèrement déformée.
Le tableau de bord reste cependant très propre et conserve son design typique des années 1980 :
plastique gris ;
instrumentation complète à cadrans analogiques ;
compteurs parfaitement visibles.
Les commandes en plastique présentent quelques traces d'utilisation.
L'équipement audio a été modernisé avec un ensemble :
AM/FM ;
lecteur CD ;
entrée auxiliaire.
La console centrale conserve ses motifs quadrillés caractéristiques et accueille le levier de boîte automatique gainé de cuir.
La moquette grise recouvre l'habitacle ainsi que l'espace de chargement arrière et reste en bon état.
L'équipement intérieur comprend également :
une console de pavillon ;
un ciel de toit doublé de mousse présentant quelques signes d'âge ;
des pare-soleil montrant également leur ancienneté.
Mécanique
Sous le capot se trouve un compartiment moteur présentant une finition de conducteur régulier (« driver quality »).
La mécanique est le célèbre :
V8 Pontiac 305 ci LG4
développant 155 chevaux et alimenté par un carburateur quadruple corps.
Ce moteur est associé à la très répandue transmission automatique :
GM 700R4 à quatre rapports avec overdrive.
La puissance est transmise aux roues arrière via :
un pont arrière à 10 boulons ;
un rapport de démultiplication de 3,08:1.
Soubassements
Les dessous de caisse présentent un état relativement propre.
L'échappement simple traverse un silencieux FlowMaster avant de se terminer par deux sorties arrière.
Le système de freinage comprend :
disques à l'avant ;
tambours à l'arrière ;
assistance hydraulique.
La suspension utilise :
des ressorts hélicoïdaux à l'avant ;
des ressorts hélicoïdaux à l'arrière ;
une barre de couple arrière (« torque arm ») assurant le guidage du pont.
Essai routier
Comme toujours avec une plateforme F-body, trois choses semblent certaines : la mort, les impôts… et une ergonomie particulièrement réussie.
Cette Firebird Trans Am, soigneusement conservée, offre une expérience très agréable.
Même si son V8 de moins de 200 chevaux n'est pas une mécanique de haute performance moderne, il procure suffisamment de sensations pour profiter pleinement de cette sportive américaine.
Les roues Pontiac d'origine reçoivent des pneumatiques :
215/65R15
avec un code de fabrication fin 2022, offrant encore une excellente adhérence.
La voiture suit parfaitement sa trajectoire et reste agréable à conduire.
Seule la climatisation ne fonctionne pas.
Tous les autres équipements fonctionnent normalement.
Comme le précise Classic Auto Mall, leur fonctionnement au moment de la livraison ne peut toutefois être garanti.
Conclusion
Cette Pontiac Firebird Trans Am 1985 représente une excellente opportunité pour un passionné souhaitant entrer dans l'univers des voitures américaines de collection.
Elle possède plusieurs qualités importantes :
configuration largement d'origine ;
absence de modifications excessives ;
style Trans Am authentique ;
intérieur analogique typique des années 1980 ;
kilométrage certifié.
Quarante ans après sa sortie, sa silhouette reste immédiatement reconnaissable et son habitacle conserve cette ambiance unique des sportives américaines de l'époque.
Elle conviendra parfaitement comme première voiture de collection ou comme ajout à une collection existante.
Informations d'identification
VIN : 1G2FW87H2FN200901
Marque : Pontiac
Modèle : Firebird Trans Am Coupé
Année : 1985
Type : Coupé 2 portes Hatchback
Moteur : V8 305 ci LG4
Usine d'assemblage : Norwood, Ohio
Numéro de production : 200901
Tel +33 1 87 66 65 94
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