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Porsche 911 2.2T Coupe
- Châssis : 911010126*4
- Moteur : 2,195cc - flat 6
- Transmission : Boîte manuelle
- Kilométrage : 2411… km
- Couleur : Metallic Green - 8383 / Black Leatherette
- Full Porsche engine rebuild!
- Matching numbers & colors
- Comes with its Porsche Certificate
- Striking color combination
- Equipped with many desirable options
Cette Porsche 911 T Coupé de 1971 en spécification U.S. est un exemplaire magnifiquement préservé et richement optionné de la légendaire 911 « early ». Elle se présente dans sa teinte d’origine, l’élégant et très attractif Green Metallic (8383) en commande spéciale, associé à un intérieur en simili-cuir noir. Contrairement à de nombreux modèles T standards, cet exemplaire fut commandé neuf avec une liste impressionnante d’options d’usine, le distinguant nettement de ses pairs. Parmi les points forts figurent les rares jantes forgées Fuchs (les très recherchées « deep 6 »), barres stabilisatrices avant et arrière, vitres teintées et le très prisé pack « Comfort Equipment ». Ce dernier incluait notamment un jeu complet d’instruments de 911 S, un volant gainé de cuir, des moquettes en velours, des baguettes de seuil et de bas de caisse en aluminium, des butoirs de pare-chocs en caoutchouc ainsi que des baguettes décoratives de style 911 S. Pour souligner son caractère plus luxueux, l’inscription Porsche et la désignation du modèle sur le capot moteur furent réalisées en doré.
La voiture fut achevée le 1er mai 1970 et livrée neuve en Californie. De nombreuses factures et documents d’époque relatifs à sa première histoire américaine sont toujours conservés. En 2014, la 911 fut importée en Europe, où elle reçut une peinture professionnelle dans sa couleur d’origine Green Metallic. Les panneaux de carrosserie et planchers semblent d’origine, et même des détails comme les tapis coco d’époque sont toujours présents. À la même occasion, le compte-tours fut correctement converti en kilomètres pour l’utilisation européenne.
Un volant Momo est actuellement installé pour offrir un ressenti de direction plus précis, mais le volant d’origine est également fourni avec la voiture.
Il y a quelques années, nous avons placé cette voiture chez son actuel propriétaire au Portugal. Sous sa garde, le moteur d’origine (matching numbers) fut confié à Porsche pour une révision complète. Ce travail, intégralement documenté, a non seulement amélioré l’aspect esthétique du compartiment moteur, mais a également traité les petites fuites d’huile habituelles sur les 911 de cette époque. Bien que Porsche n’ait pas attribué de numéros de transmission pour ce modèle, la boîte est du type et de l’année corrects, ce qui indique très probablement qu’il s’agit de l’unité d’origine.
Aujourd’hui, cette 911 T Coupé se présente comme un exemplaire particulièrement séduisant et richement doté. Elle conserve son moteur d’origine matching numbers, sa boîte correcte, sa combinaison de couleurs d’origine et offre un parfait équilibre entre authenticité et restauration soignée. Fait important, elle est accompagnée de son manuel d’utilisateur d’origine, de ses deux clés d’origine, de sa roue de secours et d’un important dossier de factures d’entretien retraçant son histoire et ca certificat Porsche.
Les 911 classiques de cette époque sont de plus en plus recherchées par les collectionneurs du monde entier, et les exemplaires réunissant une telle configuration et une originalité documentée sont particulièrement rares. Grâce à sa teinte d’époque élégante, ses options rares et son moteur récemment refait, cette 911 T de 1971 est prête à offrir à son prochain propriétaire de nombreuses années de plaisir de conduite — que ce soit sur route, lors de rassemblements ou au sein d’une collection exigeante.
Actuellement immatriculée au Portugal, la voiture est proposée pour le compte de notre client. Nous nous chargerons naturellement de toutes les démarches nécessaires pour obtenir une immatriculation belge ou autre européenne pour son futur propriétaire.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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