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Classic Car Design vous propose cette belle Porsche 911 2,4 S de 1972. Elle a été modifiée en « look 2,7 RS » il y a presque 40 ans ! On se souciait alors moins du boulon d’origine ! Donc attention, il ne s’agit pas là d’une 911 G « back-dater » mais bien d’une 911 classique dont l’esthétique a été revue pour être plus sportive, du tuning de l’époque en quelque sorte !
A l’extérieur, preuve que les travaux ont… été fait dans les règles de l’art, la caisse a été mise à nue avec traitement des corp creux, la voiture a une très belle présentation avec sa teinte jaune très seventies réhaussée par les bandes Carrera et les jantes rouges. Le fameux becquet et les boucliers « RS » sont complétés par les optiques supplémentaires et les petits rétroviseurs « obus ». Les jantes sont évidemment des vraies Fuchs. On apprécie les chromes de ces générations qui sont en bel état. A noter, les vitres de custode « pop-out » s’entrebâillent parfaitement.
A l’intérieur, l’habitacle est très bien conservé. Planche de bord, contre-portes ou ciel de toit sont en très bon état. Là aussi il y a quelques entorses à l’origine sans être choquantes. On remarque les sièges Recaro issus d’une autre auto et le volant Lecarra. Les moquettes qui sont à l’état neuf ont été agrémentées d’un passepoil rouge en accord avec l’extérieur.
Mécaniquement, comme le reste de l’auto le moteur qui est « matching », la boite de vitesses, les suspensions, le freinage ont bénéficié de nombreux travaux de remise en état. Même si elle a peu roulé ces dernières années, la voiture a toujours été maintenue en parfait état de fonctionnement.
Une expertise témoigne du très bon état global de cette 911 qui est une auto « témoignage » d’une époque plus détendue en matière de personnalisation. Elle a néanmoins cette authenticité à laquelle les back-dating actuels ne peuvent pas prétendre. C’est une 911 classique qu’on pourra conduire sans arrière-pensée…
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Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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