Jaguar Série - XK V8 4.2 Coupé

• 2008
• Coupé
•  119 991 km

+45

PRO

Classica

 AIN (01) - La Boisse (01120)

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• 2008
• Coupé
•  119 991 km

JAGUAR - XK RS

Date de mise en circulation :
29/08/2008
Kms (non garantis) : 119991
Conduite : à gauche
Carte grise :… > lire la suite Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 4196 cm3
Carburant : SP 98
CV Din : 420
CV fiscaux : 32
Boîte : Automatique 6 Rapports
Couleur carrosserie : Ultimate Black Metallic (PEL)
Couleur intérieur : Charcoal / Surpiqûres Ivoire
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 10%

Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option.

JAGUAR XKR-S ( 2008-2010 )
200 ex. produits uniquement pour le marché Européen

Carnet d’entretien JAGUAR d’origine
Suivi JAGUAR + spécialistes
Manuels utilisateur
Double des clés
Dossier factures JAGUAR depuis 2014 (Total : 9.342€)
Book spécifique JAGUAR XKR-S + DVD
V8 4.2l de 420ch.
Boite automatique 6 rapports avec palettes au volant
Peinture « Ultimate Black Metallic » (PEL)
Spoiler avant, bas de caisse larges et diffuseur arrière « Gun Grey Metal »
4 Jantes Vortex 20’’ forgées « Gun Grey Metal »
4 Pneumatiques MICHELIN Pilot Sport
Freins Alcon R étriers « Red »
Logos XKR-S + Jaguar Heritage
BOWERS & WILKINS Premium Sound System
Navigation DVD
Ecran tactile
Bluetooth
Radio Cd + Chargeur 6 Cd en façade
Connectiques USB + Ipod
Habitacle full cuir « Charcoal » et surpiqûres « Ivoire »
Sellerie cuir électrique avec réglage des lombaires et maintien latéral
Sellerie à mémoire de position / chauffante
Volant chauffant
Logo « XKR-S » gaufré sur les appuies tête avant
Garnitures décoratives « Piano Black »
Phares bi-xénon
Aide au stationnement avant et arrière + visualisation
Régulateur de vitesse
JAGUAR Smart Key System + Keyless start (ouverture / fermeture et démarrage sans clefs)
Climatisation automatique
Rétroviseur central photosensible
Allumage automatique des phares
Allumage automatique des essuies glaces
Alarme périmétrique + volumétrique
IMS : Instant Mobility System
Moquettes coloris « Charcoal »
Sur tapis bordés « XKR-S »

Notre analyse

Historique du modèle :
Présentée en 2006 pour remplacer la vieillissante XK 8, la nouvelle génération XK signe le renouveau stylistique de JAGUAR.
Toujours inspirée de la Type E, la XK en conserve l'esprit : un long capot dissimulant une mécanique noble et puissante, une ligne sensuelle et féline toute en rondeurs, une excellente qualité de finition et un très haut niveau de confort.
Comme il est d’usage chez JAGUAR, cette nouvelle génération XK sera proposée en version coupé ou cabriolet à un prix très compétitif lui permettant de se positionner face aux rivales de toujours: PORSCHE 911, ASTON MARTIN DB9 et BMW Série 6.
Pour les gentlemen drivers amateurs de hautes performances, JAGUAR proposera ensuite une version survitaminée de sa XK grâce à l’adoption d’un compresseur volumétrique EATON: la XKR. Sa puissance augmente nettement et passe de 298 ch à 416 ch. Quelques éléments aérodynamiques permettent de la distinguer et viennent renforcer son look : prises d’air sur le capot moteur, 4 sorties d’échappement, jantes spécifiques en 20’’ et kit gros freins BREMBO.
Pour satisfaire une clientèle toujours plus exigeante en terme d’exclusivité, JAGUAR commercialise en 2008 une série limitée à 200 exemplaires baptisée XKR-S uniquement destinée au marché Européen. Disponible dans un seul coloris « Ultimate Black Metallic », la XKR-S sera la JAGUAR la plus rapide jamais produite depuis la XJ200. Sa mécanique légèrement retravaillée lui permet de gagner 30km/h en vitesse de pointe grâce également à un châssis et une aérodynamique optimisés : spoiler, bas de caisse et diffuseur arrière « Gun Grey Metal », jantes forgées Vortex en 20’’, freins Alcon R à 6 pistons et disques de plus gros diamètre.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une JAGUAR XKR-S 4.2L d’Août 2008 dans son coloris « Ultimate Black Metallic PEL» d’origine. (matching color)
La carrosserie est en état proche du neuf et la peinture d'origine présente un tendu et une brillance uniforme. Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage du bas de capot.
Les pare chocs sont exempts de tout défaut, notamment grâce à la présence de l’aide au stationnement avant et arrière.
Il en est de même pour le kit aérodynamique XKR-S spécifique.
Nous avons relevé quelques traces de frottement sur la lame du pare choc inférieur avant, comme souvent sur les véhicules sportifs.
Les 4 jantes forgées "Vortex" en 20’’ sont en bon état, nous avons relevé de légère traces de frottement sur les contours.
L'ensemble est monté en MICHELIN Pilot Sport affichant une usure de 10% à l’avant et à l’arrière.
Parmi les options et équipements extérieurs intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé :
Les jantes forgées "Vortex" en 20’’, les radars de stationnement avant et arrière et le kit aérodynamique XKR-S spécifique.

Habitacle :
L’intérieur full cuir « Charcoal » et surpiqûres « Ivoire » a conservé sa stricte configuration d’origine. L'ensemble est en excellent état de présentation.
La sellerie cuir sport chauffante et réglable électriquement est en excellent état, sans accroc ni décoloration. Les bourrelets de siège ne présentent aucune griffure ni affaissement.
Le tableau de bord et sa casquette, également garnis en cuir « Charcoal » et surpiqûres « Ivoire » ne présentent aucun retrait ni déformation, décoloration ou griffure.
Il en est de même pour les contre portes assorties.
L’ensemble des équipements de confort et de navigation est parfaitement fonctionnel.
Les garnitures « Black Piano » sont en excellent état, sans rayures, décolorations ni fissures.
Les moquettes d’origine coloris «Charcoal » sont protégées par des sur tapis sur mesure brodés « XKR-S ». L’ensemble ne présente aucune trace d'usure ni décoloration.
Parmi les options et équipements "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté :
La sellerie électrique à mémoire de position avec réglage du maintien des lombaires, le revêtement intérieur tout cuir «Charcoal » et surpiqûres « Ivoire », les garnitures décoratives « Piano Black », le GPS tactile couleur avec cartographie Europe, la climatisation automatique, le rétroviseur central photosensible ainsi que les commandes au volant.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, longerons et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein affichent une usure de 30% à l'avant et 20% à l'arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure de 20% à l'avant et à l’arrière.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien JAGUAR d’origine atteste d’un suivi régulier en concession JAGUAR et spécialistes de la marque (factures: 9.342€)
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le V8 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Le compresseur EATON d'origine ne produit aucun bruit de roulement ni sifflement ou fuite d'air
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
L’essai routier confirme une mécanique en parfait état.
La boite automatique monte et descend les 6 rapports normalement, sans bruits anormaux ni patinage excessif ou accoups / retards.
Comme souvent sur les mécaniques déjà anciennes, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Considérée par beaucoup comme la « Type E » du nouveau millénaire, la XK représente la quintessence d'une bonne JAGUAR: sexy, fiable, performante et très agressive en tarif par rapport à ses concurrentes. La version XKR-S y apporte une touche d’exclusivité supplémentaire et devint jusqu’en 2010 la JAGUAR la plus rapide jamais produite.
Musclée et sportive, la XKR-S est une GT 2+2 rare qui saura vous faire voyager vite et loin. Comme souvent chez JAGUAR, le niveau d'équipement et de performance de la XKR-S en fait une concurrente sérieuse parmi le cercle très restreint des GT de prestige