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Motors Corner à le plaisir de vous présenter cette rarissime Mercedes-Benz SL73s R129. Livrée neuve à Francfort, elle fait partie des rares exemplaires passés chez BRABUS en février 1999 pour la conversion exclusive en “7.3 S”. Référencé chez BRABUS officiel pour la préparation et les spécifications du véhicule.
modèle en état concours de première main, origine Monaco.
État… mécanique
Le V12 BRABUS 7.3 S, a bénéficié d’un entretien sans faille de la part de MERCEDES Monaco.
Moteur légendaire de la CLK-GTR et de la Pagani Zonda C12s
État extérieur
Carrosserie très belle présentation,les alignements sont parfait Peinture Bleu Azur/Lapis Lazuli Metallic (code 366U) homogène et brillante. Capote toile bleu foncé (744) Jantes BRABUS Monoblock.
État intérieur
Habitacle en cuir beige irréprochable: sièges, boiseries et commutateurs, moquettes, instrumentation et équipements pleinement opérationnels.
Options d’origine
- 216 Correcteur de niveau intégral + ADS (amortissement adaptatif)
- 270 Antenne avec duplexeur + HP pour téléphone réseau D sur aile AR gauche
- 273 Pré-équipement téléphone réseau D – Handy
- 351 APS
- 404/405 Sièges multicontours gauche/droite
- 500 Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- 551 Alarme antivol/anti-effraction
- 612 Projecteurs Xénon
- 744 Toile de capote 5010 bleu foncé
- 809 Changement d’année-modèle
- 810 Système audio
- 819 Changeur CD Alpine dans le coffre
- 988 Titre de propriété / COC / plaque constructeur
Options & préparation BRABUS
-Conversion BRABUS 7.3 S sur base M120 : cylindrée portée à 7 258 cm³
-Puissance portée à 580 ch DIN (428 kW)
-Échappement BRABUS haut rendement / sport
-Suspension BRABUS spécifique
-Kit carrosserie BRABUS
-Jantes BRABUS Monoblock
-Volant BRABUS
Caractéristiques techniques
- Modèle : Mercedes-Benz SL600 R129 BRABUS 7.3 S
- Moteur : V12 atmosphérique – base M120 E73, cylindrée 7 258 cm³
vitesse de pointe: 250km/h (bridé) / 313km/h
- Puissance : 525 ch DIN (428 kW) 750Nm
- Transmission : Propulsion
- Boîte : Automatique 5 rapports
- Puissance fiscale : 42 CV
- Places assises : 2
- Kilométrage : 46 800 km
- Couleur : Bleu Azur / Lapis Lazuli Metallic (366U) – capote 744 bleu foncé
Prix affiché hors frais de mise à la route et carte grise.
Livraison possible dans le monde entier sur devis
Un dossier photo plus complet est visible sur demande
Véhicule visible dans notre showroom sur rendez-vous
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Motors Corner
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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