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Mercedes-Benz 280 SL “Pagode” – 1969
Cette voiture a été commandée et livrée neuve en France, avec sa première immatriculation le 25 février 1969. Elle a appartenu pendant plus de vingt ans à l’un de nos clients, qui l’a toujours entretenue avec le plus grand soin dans nos ateliers, avant de nous la confier à nouveau. Nous connaissons donc parfaitement son historique et son état général, très correct pour une voiture de cette… époque.
Historique et caractéristiques principales :
Année de production : 1968
Livrée d’origine : Vert Mousse métallisé (code 834)
Repeinte ultérieurement en Bleu Clair métallisé (code 906), teinte d’époque disponible au catalogue Mercedes.
Intérieur : MB-TEX Bleu Moyen (code 123)
Initialement Cognac/Brun (code 140)
Capote : remplacée par une capote Bleu Foncé (code 744)
Hardtop d’origine inclus
Travaux et entretien :
Cette Pagode a bénéficié d’un entretien rigoureux au fil des années :
• Boîte de vitesses automatique restaurée en 2016 (facture disponible).
• Révision complète du système de freinage
• Vidange moteur et remplacement du filtre à huile.
• Remplacement de divers tuyaux d’huile et de durites de refroidissement.
• Réglage de la commande “P” de la boîte de vitesses.
• Vérification complète du circuit de chauffage et de la radio.
• Contrôle général de la suspension
État général :
La voiture se présente aujourd’hui dans un très bel état de fonctionnement et de présentation. La peinture offre une belle profondeur, l’intérieur est propre et homogène, et l’ensemble mécanique fonctionne parfaitement. Une Pagode saine, fiable et prête à prendre la route.
N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'information.
Le véhicule est visible dans notre showroom à Bruxelles.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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