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Porsche 911 Coupé – 1974 – Entièrement restaurée – 235 ch – Livrée neuve aux Pays-Bas.
Ce coupé Porsche 911 de 1974 a été livré neuf aux Pays-Bas et est accompagné de sa facture d'achat d'origine de 1974. La voiture a été entièrement reconstruite, avec un accent particulier sur la performance et la fiabilité. Le moteur a été entièrement refait à partir d'un bloc-moteur en aluminium 3.0 SC, équipé d'un vilebrequin de 930 Turbo. Le carter d'huile d'origine est également fourni.… Seules des pièces de haute qualité ont été utilisées, permettant d'atteindre une puissance d'environ 235 ch.
Moteur :
- Moteur entièrement révisé -
Basé sur un bloc aluminium 3.0 SC (1978) avec vilebrequin de 930 Turbo
- Bielles, cylindres Mahle et pistons neufs (98 mm au lieu de 95 mm d'origine)
- Cylindrée portée à 3,2 litres
- Soupapes, guides, sièges et segments de piston neufs
- Culasses nettoyées, équipées de guides neufs et rectifiées
- Arbres à cames SCHRICK avec calage de distribution modifié
- Carburateurs PMO de 46 mm, spécialement réglés pour ce moteur
- Système d'échappement SSI à haut débit avec échappement sport
- Allumage amélioré et embrayage neuf
- Deux refroidisseurs d'huile (avant et arrière) avec tuyauterie sur mesure
- Pompe à huile provenant d'une 996 GT3
- Volant moteur allégé, tous les roulements et joints remplacés
- Régime maximal : 7 300 tr/min
- Toute la visserie du carter moteur a été remplacée
Transmission et suspension :
- Boîte de vitesses équipée d'un embrayage neuf et de rapports de transmission modifiés
- Freins avant de 964
- Freins arrière de Carrera 3.2
- Disques de frein ventilés axialement neufs
- Conduites de frein entièrement remplacées
- Ressorts de 930 Turbo
- Barres stabilisatrices de torsion avant et arrière renforcées (également issues d'une 930 Turbo)
- Suspension abaissée avec amortisseurs BILSTEIN
- Roulements de roues neufs
. Carrosserie :
- Entièrement restaurée par Car Care Losser (Pays-Bas)
- Jamais soudée – carrosserie d'origine, sans rouille
- Garnitures, joints et vitres neufs
- Capot allégé avec aileron intégré
- Sièges avant retapissés en cuir noir.
Roues :
- Jantes Fuchs d'origine : 7J à l'avant, 8J à l'arrière (15 pouces)
- Entièrement restaurées, polies et thermolaquées
- Équipées de quatre pneus neufs.
Cette 911, livrée aux Pays-Bas, a été construite avec le plus grand soin et une précision technique irréprochable, en utilisant exclusivement des composants haut de gamme. Livrée avec la facture d'achat d'origine et le carter d'huile moteur correspondant, cette puissante et agile classique est prête à prendre la route.
Documentation complète disponible.
Si vous ne trouvez pas le véhicule que vous recherchez, n’hésitez pas à nous contacter.
Grâce à notre vaste réseau international de clients et de partenaires, nous sommes en mesure de vous accompagner dans votre recherche sur mesure.
Que vous soyez à la recherche d’un modèle d’exception tel qu’une Ferrari F40, F50, une Porsche 959, ou tout autre véhicule rare, nous mettons notre expertise à votre service.
Nous proposons également des véhicules historiques, y compris des modèles de la Seconde Guerre mondiale.
Vous recherchez une voiture de collection, un véhicule récent, une moto ou un bateau ? Nous sommes à votre disposition.
Nous disposons également d’un réseau spécialisé dans les avions et hélicoptères vintage.
Concernant les véhicules que nous proposons à la vente, nous offrons des solutions de transport dans le monde entier.
Un véhicule disposant d’une immatriculation européenne pourra être immatriculé plus facilement en France.
En revanche, un véhicule provenant des États-Unis devra préalablement passer un contrôle technique.
Les éventuelles réparations nécessaires seront ensuite effectuées.
Étant donné qu’il est impossible de déterminer à l’avance l’ensemble des défauts avant inspection complète, nous appliquons une facturation au tarif horaire, à laquelle s’ajoutent les pièces, comme pratiqué dans la majorité des garages professionnels.
Nous pouvons bien entendu établir une estimation préalable, basée uniquement sur les éléments visibles.
Les éléments non visibles ne peuvent faire l’objet d’une estimation fiable.
Nous pouvons également, sur demande, immatriculer votre véhicule en France, en Allemagne ou aux Pays-Bas.
Nous proposons en outre des vidéos détaillées ainsi que des appels vidéo en direct afin de vous présenter le véhicule en toute transparence.
Actuellement, nous recherchons activement les modèles suivants :
* Renault Alpine GTA Le Mans en bleu
* Porsche 912 Softwindow Targa de couleur noire (véhicule d’origine noir, non repeint)
* Ferrari F50 en jaune
Enfin, si un véhicule dispose d’une immatriculation néerlandaise, d’un contrôle technique valide et qu’il est en bon état technique, vous avez la possibilité de repartir directement avec une plaque d’exportation.
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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