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Porsche 930 3.3 Turbo
- Châssis: WP0ZZZ93ZCS000660
- Moteur: 3.299cc flat 6
- Transmission: Boîte manuelle
- Kilométrage: 142119… km
- Couleur: Pacific Blue Metallic - L31G / Dark Blue Leather
- Exemplaire livré neuf en Allemagne, en Bleu métallisé Pacific avec intérieur en cuir bleu
- Historique d’entretien détaillé, avec des factures remontant à 1998
- Moteur reconstruit en 2005 et boîte de vitesses révisée avec reconstruction complète en 2025
- Jantes Fuchs Turbo d’origine, roue de secours et trousse à outils
- Repeinte de qualité réalisée vers 2021, avec conservation des détails d’origine de sortie d’usine
La 930 Turbo
La Porsche 930 Turbo n’a guère besoin d’être présentée. Avec sa carrosserie élargie, son imposant aileron arrière et son six-cylindres à plat turbocompressé, elle est devenue l’une des voitures de sport emblématiques de son époque. La version de 3,3 litres, introduite en 1978, bénéficiait d’un échangeur air-air et d’une puissance portée à 300 ch, tout en conservant le caractère exigeant et inimitable qui a fait de la 930 une légende.
Cette 930 Turbo
Achevée dans l’usine Porsche de Zuffenhausen en 1982, cette 930 a été livrée neuve en Allemagne. Sa configuration d’origine est particulièrement séduisante, associant la teinte Bleu métallisé Pacific à un intérieur en cuir bleu. Les équipements d’usine comprennent des lave-phares, un essuie-glace arrière, des vitres teintées, une climatisation automatique, des sièges à réglage électrique et un toit ouvrant. Elle a également été commandée avec un différentiel autobloquant et une moquette en velours de luxe dans le compartiment à bagages avant.
La voiture est arrivée en France vers 1996 et y est restée depuis. Son historique est étayé par un dossier conséquent de documents d’entretien et de factures remontant à 1998, qui permet de retracer utilement son entretien sur plus de deux décennies.
La carrosserie a été repeinte vers 2021 dans le cadre d’une restauration partielle. La peinture présente un brillant profond et homogène, et la voiture a conservé plusieurs détails d’origine importants. Les cordons de mastic d’étanchéité d’usine, les passages de roue, le compartiment à bagages et le compartiment moteur présentent un aspect d’origine convaincant, avec notamment une texture de peinture conforme à l’époque. L’étiquette d’origine indiquant la peinture et les options est toujours visible dans le compartiment à bagages. D’après notre inspection, les autres panneaux de carrosserie semblent d’origine, sans signe évident de dommages consécutifs à un accident ni de remplacement de panneaux.
Sur le plan mécanique, le moteur a été reconstruit vers 2005, alors que la voiture affichait environ 115 000 km. Les travaux comprenaient le remplacement des pistons et des cylindres, le montage de goujons de culasse Dilavar renforcés, ainsi que la réfection du turbocompresseur et de sa soupape de décharge. La voiture est également équipée d’une ligne d’échappement en acier inoxydable. Elle démarre facilement et fonctionne avec vigueur, avec une bonne pression d’huile. La boîte de vitesses a été reconstruite en 2025 et offre désormais des passages de rapports rapides et fluides.
L’intérieur a été restauré et demeure en très bon état, ne présentant que de légères traces d’utilisation. Dans le compartiment à bagages avant, une moquette épaisse adaptable à poils longs ainsi qu’une barre anti-rapprochement ont été installées. Les jantes Fuchs Turbo d’origine sont chaussées de pneus récents, tandis que la roue de secours d’origine et la trousse à outils d’usine accompagnent toujours la voiture.
Le dossier fourni comprend l’ensemble des documents d’entretien, le manuel du propriétaire, la roue de secours d’origine et la trousse à outils d’usine. La voiture est immatriculée en France et a fait l’objet d’un contrôle récent.
Avec sa séduisante configuration Bleu métallisé Pacific et cuir bleu, son historique d’entretien bien documenté, son moteur reconstruit et sa boîte de vitesses récemment refaite, cette 930 réunit de manière convaincante le caractère d’époque et une mécanique ayant bénéficié d’un suivi attentif. Elle constitue une proposition particulièrement attrayante pour un passionné souhaitant profiter de l’un des modèles turbocompressés les plus emblématiques de Porsche.
La voiture est actuellement immatriculée en France et est proposée à la vente pour le compte d’un client.
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