Porsche 997 Carrera 4 S

• 2005
• Coupé
•  112 934 km

+45

PRO

Classica

 AIN (01) - La Boisse (01120)

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• 2005
• Coupé
•  112 934 km

PORSCHE - 997 Carrera 4 S

Date de mise en circulation :
21/10/2005
Kms (non garantis) : 112934
Conduite : à gauche
Carte grise :… > lire la suite Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 à plat
Cylindrée : 3800 cm3
Carburant : SP 98
CV Din : 355
CV fiscaux : 26
Boîte : Manuelle 6 rapports
Couleur carrosserie : Nachtblau Metallic L 39C
Couleur intérieur : Beige TD
Pneumatiques : AV Neufs + AR 40%

Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)


PORSCHE 997 (2007 – 2012)
Origine Italie

Carnet PORSCHE d’origine
Manuel d’utilisateur PORSCHE d'origine
Test Piwi Ok
Matching number : moteur / châssis / boite (attestation PORSCHE France)
Matching color extérieur : « Nachtblau Metallic L 39C »
Matching color intérieur : «Beige TD»
Suivi centre PORSCHE et spécialiste de la marque

Dernier entretien réalisé auprès d’un spécialiste de la marque en 2025 à 111.071km (Facture 872€).

- vidange du moteur
- filtre à huile
- filtre à pollen
- huile ow40 MOBIL
- contrôle niveaux
- contrôle obd

Aide au stationnement arrière
Double sortie d’échappement en métal brossé
4 jantes 19" « Carrera Classic »
2 pneumatiques avant neuf à la livraison
2 pneumatiques arrière PIRELLI PZéro
Etriers de frein coloris « Rot »
Phares Xénon

Options :

026 Filtres à charbon actif
XCZ Levier de vitesse à débattement court
XSC Logo « PORSCHE » en relief sur les appuie-têtes
X54 Silencieux d'échappement en acier inoxydable
405 Jantes 5-spoke "Carrera Classic
567 Pare-brise teinté Haut
575 Refroidissements du compartiment à bagages
610 Navigation DVD Europe
635 ParkAssistant
640 Sport Chrono Plus
666 Module de téléphone pour PCM
672 Module de navigation pour PCM
692 changeur de CD
PASM PORSCHE Active Suspension Manager : suspensions pilotées
Sellerie en cuir perforé coloris « Beige TD»
Sièges électriques
Mode Sport
Pack Chrono Sport Plus
Climatisation
Ordinateur de bord
Poste radio d’origine PORSCHE
Range Cd
Volant 3 branches en cuir
Pommeau de levier de vitesse en cuir et aluminium
Rétroviseurs électriques
Accoudoir central avec prise 12v
Ciel de toit en alcantara « Beige »
Porte Gobelet
Moquettes coloris « Beige»
Sur tapis avant PVC PORSCHE
Prise 12V
Kit anti-crevaison
Ecrou antivol

Notre analyse

Historique du modèle :
Après le gros succès commercial de la version 996, PORSCHE souhaite faire encore progresser son best seller tout en lui apportant un petit supplément d'âme.
Pour cela, les lignes de la 997 s'éloignent de celles du Boxster et reviennent aux basiques de la 911: phares ronds et ailes larges.
Cela n'est pas sans rappeler une certaine 993 très appréciée des porschistes et va permettre de réconcilier les puristes avec les 911 refroidies par eau.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 997 Carrera 4S d’ Octobre 2005 dans son coloris « Nachtblau Metallic L 39C » d’origine (matching colors).
La peinture est aujourd'hui encore en excellent état, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons relevé un léger gravillonnage de la face avant et quelques micro rayures.
Le pare choc avant présente quelques éclats de peinture et un défaut de vernis coté passager.
Le pare choc arrière est en bon état, sans trace de coup ni déformation, notamment grâce à l’aide au stationnement arrière (option 635).
Les phares avant au Xénon sont en bon état.
Les 4 jantes en 19’’ « Carrera Classic » sont en excellent état, sans déformation ni oxydation, nous avons relevé une légère trace de frottement sur le contour de la jante avant droite et arrière droite.
Les 2 pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les 2 pneumatiques arrière PIRELLI Pzéro affichent une usure de 40%.
Cet exemplaire dispose du kit anti-crevaison.
Parmi les équipements et options intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé:
Les phares avant au Xénon, l’aide au stationnement arrière et les 4 jantes en 19’’ « Carrera Classic ».

Habitacle :
L’habitacle full cuir étendu « Beige TD » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie avant électrique en cuir micro-perforé est en très bon état, sans trace de décoloration.
Nous avons relevé une légère patine sur le bourrelet du siège conducteur.
Les appuie têtes sont gaufrés du logo PORSCHE.
Les sièges arrière en cuir sont en très bon état.
Les contre portes en cuir assorties sont également en excellent état.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir ne présentent aucun défaut.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Nous avons relevé une patine d 'usage sur les boutons de ventilation.
Le volant PORSCHE sport à 3 branches en cuir ainsi que le pommeau de vitesse en cuir et aluminium sont en bon état.
Cet exemplaire est équipé de l'option "Pack Chrono Sport Plus" incluant le chrono sur la planche de bord (option 640).
L’autoradio d’origine est parfaitement fonctionnelle.
Le ciel de toit en alcantara coloris « Beige » est en excellent état.
Les moquettes d’origine coloris « Beige TD » sont en excellent état, sans traces d'usure, taches ou accrocs. Celles-ci sont protégées par des sur tapis PVC PORSCHE sur mesure.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons noté:
Les sièges électriques micro-perforés, les appuie têtes gaufrés du logo PORSCHE, l’ordinateur de bord, le pack Chrono Sport Plus incluant la montre sur la planche de bord (option 640).

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, bas de caisse; longerons, bac de roue de secours et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est complet et également en très bon état, sans fissure ni cassure.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé du pack "Chrono Sport Plus" activable depuis l'habitacle afin de modifier l'amortissement.
Le freinage est aligné: le véhicule freine droit, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques avant affichent une usure de 40% et leurs plaquettes une usure de 40%.
Les disques arrière affichent une usure de 20% et leurs plaquettes une usure de 20%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine attestent d’un suivi en centre PORSCHE et spécialiste de la marque.
Dernier entretien réalisé auprès d’un spécialiste de la marque en 2025 à 111.071km (Facture 872€) incluant vidange moteur, remplacement filtre à huile, filtre à pollen, huile moteur 0w40 MOBIL, contrôle des niveaux, contrôle obd.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 4.5 bars à 800 tr/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment le bon état mécanique de cet exemplaire.
Le mode « Sport » activable depuis l’habitacle permet de modifier la cartographie moteur pour un comportement plus réactif à la pédale.
La boîte mécanique rentre les 6 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent.
Comme souvent sur ces mécaniques anciennes l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

La 997, mythe intemporel et indémodable, confirme une nouvelle fois le savoir faire de PORSCHE en terme de sportives et le statut iconique de la 911.
Capable d'enchaîner les tours de circuit, de vous emmener en vacances ou d'aller au bureau chaque matin, la 997 reste certainement parmi les sportives les plus homogènes