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A vendre aux enchères le 7 décembre à l'usine Renault de Flins
Lot N°133
2003 Renault R23-00 show-car
Estimation 20000 - 40000 €
SANS… RÉSERVE
Voiture d’exposition
- Réalisé à partir de la Renault R23-00
- Superbe présentation sous les couleurs Lotus
- Spectaculaire pièce d’exposition et de collection
- Sans réserve
Après s'être lancé, dans les années 1970, dans le monde de la Formule 1 avec une monoplace et un moteur qui a défrayé la chronique en étant le premier à adopter un turbocompresseur, Renault a pris dans les années 1990 le costume de motoriste. Une fois encore, le constructeur s'est distingué par une architecture non conventionnelle, un V10 qui tranchait par rapport aux V8 et V12 alors en vogue en compétition de haut niveau. Les ingénieurs considéraient que le V10 offrait un meilleur compromis entre encombrement et potentiel de puissance, et l'avenir leur a donné raison puisque les autres constructeurs comme Honda ou Ferrari leur ont emboîté le pas. Mais Renault avait pris une avance qui a cette fois été mise à profit pour remporter six titres de Champion du Monde constructeur entre 1992 et 1997, cinq avec l'écurie britannique de Frank Williams (Nigel Mansell, Damon Hill, Alain Prost, Jacques Villeneuve) et un avec l'équipe italo-anglaise Benetton (Michael Schumacher).
Renault s'est ensuite accordé une nouvelle pause, confiant à Mechachrome le soin de fournir des moteurs aux écuries qui le demandaient, avant de replonger dans le grand bain de la Formule 1 en rachetant en 2000 l'écurie Benetton et en devenant donc une équipe à part entière, avec sa propre monoplace et son propre moteur. D'abord sous le nom Mild Seven Benetton Renault, puis Renault F1 Team à partir de la saison 2002, Renault a fait à nouveau briller ses couleurs sur les circuits de Formule 1. Avec un moteur conçu sous l'autorité du célèbre Jean-Jacques His, qui est avec Bernard Dudot un des plus brillant ingénieurs motoriste de cette époque, l'équipe s'adjuge à nouveau le titre mondial en 2005 et 2006, avec Fernando Alonso.
La R23 a fait partie de cette grande aventure. Après une saison 2002 médiocre, Renault a mis au point cette monoplace qui a gagné en fiabilité par rapport à sa devancière la R202 et a permis à un jeune pilote prometteur, Fernando Alonso, de remporter sa première victoire en Grand Prix, qui est aussi la première de Renault depuis son retour en Formule 1.
La présente voiture est un "show car" réalisé sur la base de la R23-00, avec des pièces provenant de la gamme R23 et R24. Pour des raisons marketing, elle a été réalisée aux couleurs du Team Lotus des années 2010 (dont les monoplaces étaient dotées de moteurs Renault) et a été régulièrement exposée lors de divers évènements.
--- A vendre aux enchères le 7 décembre à l'usine Renault de Flins
The Renault Icons, une vente aux enchères inédite et exceptionnelle qui se tiendra le 7 décembre 2025 au cœur du site emblématique de l’usine Renault de Flins-sur-Seine, à 40 kilomètres de Paris et qui sera aussi le lieu du futur musée des collections Renault.
Exposition
4 décembre 2025, de 11h à 18h
5 décembre 2025, de 11h à 18h
6 décembre 2025, de 10h à 19h
7 décembre 2025, de 11h à 12h
Usine Renault de Flins
Boulevard Pierre Lefaucheux - 78415 Aubergenville
Commissaire-priseur
Anne-Claire MANDINE
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com
Contacts
Sophie PEYRACHE
Administrateur des ventes
Tél. +33 1 42 99 20 41
renaulticons@artcurial.com
Ordres d’achat & Enchères par téléphone
Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
bids@artcurial.com
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