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Mercedes-Benz 560 SL | Bon État | 1988
Points forts :
- Moteur V8 de 5,6 litres - Boîte automatique - Intérieur beige - Capote marron foncé
Mercedes-Benz 560 SL en bon état à vendre Cette Mercedes-Benz 560 SL de 1988 est une… icône de la célèbre série R107, appréciée pour son luxe, son confort et ses performances puissantes. Sous le capot se trouve un impressionnant moteur V8 de 5,6 litres associé à une boîte automatique souple, offrant une expérience de conduite unique, à la fois puissante et confortable. La 560 SL était à l’époque le fleuron de la gamme SL, réputée pour sa fiabilité et son élégance intemporelle. Cet exemplaire est en bon état et illustre parfaitement le savoir-faire classique de Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz 560 SL dorée à vendre Avec sa peinture dorée, magnifiquement assortie à la capote marron foncé, cette 560 SL dégage une pure élégance. L’intérieur en cuir beige raffiné, complété par des inserts en bois et des lignes classiques, crée une ambiance chaleureuse et luxueuse. Les jantes en alliage et les lignes fluides de la carrosserie soulignent le caractère à la fois sportif et chic de ce cabriolet. Capote ouverte ou fermée, cette Mercedes-Benz reste une apparition élégante qui attire tous les regards.
Acheter une Mercedes-Benz 560 SL ? Vous recherchez une Mercedes-Benz 560 SL de 1988 ? Laissez vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393. Notre équipe de vente se fera un plaisir de répondre à toutes vos questions ou de réaliser une vidéo personnalisée pour vous.
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La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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