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MERCEDES 500 SL R129 1992 *Midnight Blue* 2+2 places
166.000 kilomètres
Commandé auprès du département exclusif « International Diplomatic » de Mercedes, ce cabriolet 500 SL a été livré neuf en Italie, dans la région des grands lacs. Importé en France en 2004, il est resté entre les mains du même propriétaire pendant 21… ans.
Superbe configuration qui se démarque de toutes les autres avec sa couleur extérieure Midnight Blue (9040), son intérieur cuir Royal Blue (272A), rare option 2+2 places, et fourni avec son Hard-Top d’origine.
Equipé de la suspension classique à amortisseurs conventionnels, évitant les risques de pannes et coûts élevés de remise en état des modèles équipés de la suspension hydraulique ADS - Active Damping System.
Ouverture/fermeture de la capote ainsi que le verrouillage/déverrouillage du Hard-Top sont parfaitement fonctionnels.
Sort d’une grosse révision chez spécialiste reconnu : bougies, distributeur et tête d’allumage, pompe à essence, filtre à essence, filtre à huile, filtre à air, purge liquide de frein, vidange de la direction assistée.
Peinture d’origine avec une belle brillance mais qui présente néanmoins quelques défauts conforme à l’âge de la voiture.
Liste des options :
241 FRONT SEAT LH ELECTRIC ADJUSTABLE WITH MEMORY
246 MIRROR WITH MEMORY CIRCUIT
281 STEERING WHEEL WITH SPORTS DESIGN (390 MM) AND GEARSHIFT LEVER IN LEATHER TRIM
283 DRAFT DEFLECTOR
291 AIRBAG FOR FRONT PASSENGER
404 MULTI-CONTOUR SEAT, FRONT LEFT
440 TEMPOMAT (CRUISE CONTROL)
452 TWO-TONE HORN
538 AUTOMATIC ANTENNA AND FRONT LOUDSPEAKER - WITHOUT RADIO SET
565 REAR SEATS USED ON SL MODELS
581 AUTOMATIC CLIMATE CONTROL
592 HEAT-INSULATING GLASS, ALL-AROUND, HEATED REAR WINDOW PANE, BAND FILTER
600 HEADLAMP WIPER/WASHER
652 8-HOLE LIGHT ALLOY RIMS
740 BLACK SOFT TOP FABRIC 9001
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
880 CLOSING SYSTEM WITH INFRARED REMOTE CONTROL
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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