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911 2.4 S Targa Trappe à huile
Carte grise collection française
Origine : Allemagne
Code couleur : 6210
Jantes Fuchs… 6 x 15
Dossier factures
Kilométrage cohérent
Dernier contrôle technique 03/2025 : vierge
Équipement d'usine :
M 220 Déférentiel à glissement limité
M 258 Appui-tête gauche et droit en simili cuir et centre de siège velours côtelé
M 409 sièges sport gauche et droit
M 419 Ceintures automatiques 3 points
M 425 Essuie-glace arrière
M 439 Inscription Porsche noire
M 441 Antenne électrique
M 443 Vitrage périphérique teinté
M 482 Éclairage du compartiment moteur
M 499 Réservoir de carburant 90 litres
Autoradio Blaupunkt Francfort d'origine
Le véhicule est dans l'état « d'origine », c'est-à-dire que toutes les pièces rapportées,
jantes et équipements intérieurs correspondent en grande partie à l'état de livraison. La
technologie et la peinture ont été renouvelées.
Le soubassement a été soigneusement sablé avec de la neige carbonique et scellé avec
de la cire !
- Carnet d'utilisation d'origine
- outils d'origine avec cric
- roue de secours d'origine avec compresseur
- sac d'origine pour le toit Targa avec sac
Mise en circulation : 10/07/1972
Energie : essence
Boite de vitesse : mécanique 5 rapports
Puissance fiscale : 13cv
Puissance din : 190ch
Notre référence véhicule : VO6
TRAPPE À HUILE – 989 EXEMPLAIRES PRODUITS – 46 050 KM CERTIFIÉS
Une Porsche d’exception, réunissant rareté, authenticité et historique remarquable.
Nous avons le plaisir de proposer à la vente cette magnifique Porsche 911 2.4 S Targa de juillet 1972, présentée dans une superbe et rare livrée jaune d’origine, évoquant le célèbre Jaune Signal (Signalgelb) du nuancier Porsche.
Produite à seulement 989 exemplaires dans le monde pour le millésime 1972, cette version figure parmi les déclinaisons les plus recherchées de la première génération de Porsche 911.
Elle possède notamment la célèbre trappe à huile extérieure, surnommée « Ölklappe », particularité technique et esthétique exclusivement réservée au millésime 1972, devenue aujourd’hui un véritable symbole auprès des collectionneurs.
Mais au-delà de sa rareté, cet exemplaire se distingue par un historique particulièrement remarquable.
Son compteur affiche seulement 46 050 kilomètres d’origine, certifiés par un dossier historique complet, permettant de retracer son parcours et d’attester de son kilométrage.
Sa couleur jaune d’origine, particulièrement séduisante et peu courante sur cette version, sublime les lignes emblématiques de la 911 classique et renforce le caractère exclusif de cette automobile.
Animée par son mythique moteur six cylindres à plat de 2,4 litres développant 190 chevaux, la 911 S représente à l’époque la version la plus sportive et la plus prestigieuse de la gamme.
Une combinaison de caractéristiques particulièrement difficile à réunir :
• Seulement 989 exemplaires produits pour le millésime 1972.
• 46 050 kilomètres d’origine certifiés.
• Dossier historique complet.
• Rare teinte jaune d’origine, évoquant le Jaune Signal.
• Trappe à huile extérieure, spécifique à 1972.
• Version 2.4 S de 190 chevaux, sommet de la gamme 911 de l’époque.
Une authentique Porsche de collection, dont la rareté, la traçabilité et le très faible kilométrage constituent des atouts majeurs pour les collectionneurs les plus exigeants.
Pour plus d'information sur ce véhicule, n'hésitez pas à nous contacter.
Malgré le soin que nous apportons à la qualité de nos fiches, des erreurs de saisie sont possibles. N’hésitez pas à nous contacter afin que nous validions ensemble les caractéristiques de ce véhicule.
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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