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Porsche 924 Turbo – Passeport FFSA VHC/VHRS – Moteur refait – Prête à rouler
Caractéristiques : Moteur 4cyl 2.0 Turbo, 200ch
Boîte manuelle 5 rapports à étagement sur mesure, Pont autobloquant
Kit carrosserie et décoration hommage à la 924 GTS de… Walter Röhrl
Première MEC : 13/05/1981
Kilométrage : 1 500 kms depuis réfection moteur
Compteur 20 292 kms non certifiables
Dans la même famille depuis de nombreuses années, cette 924 a d’abord fait ses armes en VHC, avant de se consacrer depuis 2 ans principalement à des engagements en VHRS. Très performante, c’est une auto qui peut se montrer très compétitive lorsqu’elle est bien emmenée par son pilote.
Voiture éligible au tour de corse historique, monte-carlo historique….
Extérieur :
- Kit carrosserie Carrera GT
- Peinture neuve (2025)
- 4 vitres en macrolon
- Élargisseurs d’ailes avant et arrière
-
Habitacle :
- Habitacle intégralement dépouillé et allégé
- Arceau 6 points soudé avec plaques de renforts
- 2 Baquets homologués
- 2 Harnais 6 points homologués
- Intérieur entièrement repeint en 2026
- Câblage électrique avec PLUS permanent pour Tripmaster
- Répartiteur de freinage réglable de l’intérieur
- Lecteur de carte lumineux
- Coupe Circuit Électrique General
- Extincteur automatique habitacle et compartiment moteur
- Extincteur manuel 3 kgs
- Éclairage et voyants tableau de bord à led
- 2 Manomètres : ampèremètres et pression d’huile
- Rajout 2 ème manomètre température d’eau
Compartiment Moteur
- Gros radiateur aluminium
- Ventilateur compétition SPAL
- Silent Bloc moteur rigides (2022)
- Biellettes de direction changées (1 en 2025, 1 en 2026)
- Moteur refait à Neuf (2025) (Bloc réalésé)
- 4 pistons forgés + segments neufs + coussinets (de bielle et de paliers neufs (Aprotech) (2025)
- Arbre à came angle ouverture Stage 3 (2023)
- Échangeur Air-Air refroidisseur Turbo
- Turbo refait à Neuf (2025)
- Disque embrayage renforcé (2023)
- Mécanisme d’embrayage neuf (chez FVD Brombacher All.) (2025)
- Changement crémaillère de direction (2022)
- Démarreur refait à neuf (2023)
- Pompe à eau + courroie de distribution (2024)
Train Roulants
- Roulements de roues AR changés en 2022
- 4 amortisseurs Arrow Combinés Filetés (Street Motor Sport) (2022)
- Plaquettes compétition « Bleues » marque CL Braques
- Gros Disques percés avant de marque allemande Sebro
- 12 jantes ATS
- Silentblocs triangles avant en silicone
- Élargisseurs de voie avant et arrière
Transmission :
- Autobloquant de Pont (30%)
- Silentblocs rigides renforcés Pont et boite (2022)+++
- Boite de Vitesse réétagée (Pignons de vitesse de 3ème, 4ème et 5ème Courts)
- 2026, Réfection de la boite de vitesse (avec changement des synchro de 1 ére et 2 ème, et de tous les roulements)
Historique de la réfection moteur en 2025 :
Bloc réalésé + 4 pistons FORGES neufs + segments + coussinets,
Nettoyage des conduits d’huile de graissage ; contrôle de l’alignement des paliers. Rectification des cylindres (Aprotec).
Taraudage des filetage culasse. Montage piston Aprotec. Montage de bielles FORGEES racing type H.
Équilibrage de toutes les pièces en mouvement (vilebrequin +volant moteur + embrayage)
Polissage manetons et tourillons.
Équilibrage du poids des pistons et des bielles.
Révision pompe à huile + clapet
Rectification des soupapes. Rectification des sièges de soupapes. Usinage des guides. Hauteur des ressorts. Montage arbre à came stage 3.
Remplacement du faisceau d’allumage, du calorstat, de la tête d’allumeur ainsi que du doigt d’allumeur.
Auto visible dans nos locaux à Saint-Marcel-les-Valence sur rendez-vous uniquement.
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
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