Cette annonce vous intéresse ?
Are you interested in this Ad ?
Vos annonces vues par
plus de 4 millions de collectionneurs
Créer une alerte
Porsche 911 « 72 oil Clap » est une 911 2.4 T de 1972, préparée dans l’esprit hot rod et sortie en 2012 de l’atelier de Magnus Walker, au 1317 Willow Street à Los Angeles. Elle a fait l’objet d’un reportage de Petrolicious et d’un article dans le magazine Speedster de septembre–octobre 2014.
Immatriculée pour la première fois le 28 février 1972, elle se présente en Light Ivory (code 131), avec des pare-chocs de style 2.7 RS peints en Dark Gold,… des ailes arrière de 911 SC et des phares Bosch H1 à verres jaunes. Le capot moteur à persiennes réalisé par Magnus Walker.
Moteur et transmission Le flat-six 3.2 de Carrera de 1986, annoncé à 230 ch, est associé à une boîte manuelle 915 à cinq rapports, un kit short shifts, et à un différentiel à glissement limité Quaife. La préparation comprend également des collecteurs d’échappement Dansk et un réservoir de Carrera 3.2.
Châssis et freinage La 911 est équipée d’amortisseurs Koni jaunes réglables, d’éléments de suspension PolyBronze Elephant Racing et d’une barre anti-rapprochement Wiechers. Le freinage avant fait appel à des étriers 2,7rs. Les jantes campagniollo sont en 7 × 15 pouces à l’avant et 8 × 15 pouces à l’arrière.
Habitacle L’habitacle noir à deux places reprend les codes des Porsche de course de l’époque. Il associe un baquet conducteur Lollipop à un siège passager Recaro RS Touring, avec un arceau Classic et des harnais Simpson à quatre points. Le volant Momo Cavallino, le pédalier de style RSR, les panneaux de porte RS Light et le pommeau en bois de type 917 complètent l’ensemble.
Rénovation complète de la carrosserie et du moteur , équilibrage volant moteur et arbre à cames, coupe circuits et coupe arrivée d’essence, fusibles modernes en 2024/2025.
Reprise et financement possible.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
