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Porsche 911 de 1965 – numéro de série très ancien (1 des 800 premiers exemplaires construits en 1965).
Projet de restauration rare (soudure terminée, actuellement apprêtée à l'époxy, à terminer et à peindre).
Éléments caractéristiques encore présents.
Porsche 911 de début de production… (1965), châssis n° 3009XX, l'une des premières de ce modèle iconique.
Projet de restauration : toute la carrosserie est terminée et la voiture est actuellement apprêtée.
Principales caractéristiques et détails :
carburateurs Solex d'origine et boîte à air Solex en acier de 1965
; calandre de capot moteur à 4 vis (modèle 1965) ;
volant en bois d'origine et garnitures de tableau de bord en placage bois ;
sièges d'origine avec sellerie en tissu Pepita (« pied-de-poule »)
; travaux de soudure et de structure importants déjà réalisés ;
moteur et boîte de vitesses installés, à assembler
; peinture, installation mécanique et finitions intérieures à terminer (à la charge de l'acheteur ou par nos soins sur demande) ;
carte grise américaine, droits d'importation acquittés et documentation complète. Immatriculation possible aux Pays-Bas.
Conservant la plupart de ses éléments d'origine, ce véhicule est un exemple unique pour une restauration plus poussée et un investissement sûr.
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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