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AC Youngtimer, vous propose l’icône des Porsche 911 avec cette Porsche 911 3,2L Carrera.
Cette voiture est dans une configuration racing , journée club loisir , circuit Porsche club de France.
Peinture d’origine bleue de Prusse avec jantes Fuchs , demi arceau , échappement inoxydable SCART riva , levier wevo… ...
Cette Porsche qui succède à la Porche 911 SC apporte une modification au look de la SC en le virilisant, mais sans dénaturer sa beauté naturelle.
L’historique de la voiture est clair, elle a eu 10 propriétaires durant toute sa vie et elle a 251 000 kilomètres certifiés, ce qui est peu pour ce moteur réputé indestructible.
Fait rare, cette voiture a passé tous ses contrôles techniques sans jamais une seule contrevisite, signe d’un véhicule soigneusement entretenu par ses différents propriétaires.
Comme toute nos voitures, ce véhicule bénéficie des services suivants :
- Véhicule avec contrôle technique valide
- Garantie 12 mois en standard
- Possibilité de livraison toute France
- Réalisation de la carte grise du véhicule à votre nom
- Transformation de la carte grise du véhicule en carte grise collection
Le véhicule que nous vous proposons sera vendu prêt à rouler c’est à dire avec les travaux mécaniques suivants réalisés ou réalisés depuis moins d’une année :
- Vidange moteur et changement des filtres
- Vidange de la boite de vitesses
- Contrôle des fonctions électriques
- Réfection du circuit de freinage et changement ou réfection des organes de freinage en fonction de leur état (plaquettes de frein, disques de freins, flexibles de frein, cylindres de roues ,…) et changement du liquide de frein
- Pose de 4 pneus neufs
Faisons le tour du propriétaire,
L’intérieur de la voiture est en excellent état, sans altération ni marque du temps.
Les moquettes sont en bon état et ne sont pas tachées ou élimées. La moquette côté conducteur sera changée, car celle-ci est trop lâche.
Toutes les garnitures intérieures sont présentes et en bon état. Sauf le tableau de bord fissuré a 2 endroits.
La voiture démarre sans difficulté, et il n’y a pas de fumée particulière à l’échappement.
Le moteur prend ses tours avec aisance, et se cale sur un ralenti régulier un fois le moteur chaud.
Le freinage se fait en ligne sans tirer la voiture à droite ou à gauche.
Boite 915 .
Nous ne disposons pas de carnet d'entretien .
Bref, l'aboutissement de la génération des Porsche à refroidissement à air, dans un version peu courante et enivrante à conduire.
A la fois un must hédoniste, et un placement intelligent.
A essayer absolument
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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