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Porsche 911 2.0E
- Châssis: 119220879
- Moteur: 1.991cc flat 6
- Transmission: Boîte manuelle
- Kilométrage: 15070… km
- Couleur: 6835 - Olive / Leatherette Brown
- Rare combinaison de vert Olive et d’intérieur en simili-cuir beige
- Restauration complète, réalisée sans compromis et sans considération de coût
- Moteur et boîte de vitesses à numéros concordants, avec pompe d’injection mécanique correspondante
- Couleur et spécifications d’origine documentées par Porsche
- Certificat d’authenticité Porsche, Kardex et expertise récente
LA PORSCHE 911 E
Dans la gamme des premières 911, la Porsche 911 E se positionnait entre les versions T et S. Son six-cylindres à plat de 2,0 litres, équipé d’une injection mécanique Bosch, offrait un équilibre séduisant entre performances, raffinement et facilité d’utilisation au quotidien.
Aujourd’hui, ces premières 911 sont particulièrement appréciées pour leurs proportions compactes, leur comportement de conduite direct et leurs spécifications caractéristiques de l’époque.
CETTE 911 E
Cette Porsche 911 E Coupé de 1969 se distingue par une combinaison de couleurs d’origine particulièrement séduisante : une carrosserie Vert Olive associée à un intérieur en simili-cuir beige. À la fois discrète et distinctive, cette association reflète parfaitement le caractère des premières 911 et se rencontre rarement aujourd’hui.
Livrée à l’origine aux États-Unis, la voiture est arrivée en Belgique en 2015, où une restauration complète a été entreprise peu de temps après. La carrosserie s’est révélée être une excellente base, ne nécessitant que très peu de travaux de soudure. La restauration a ensuite été menée de fond en comble, sans compromis et sans considération de coût, portant sur la carrosserie et la peinture, l’intérieur, le moteur, la boîte de vitesses, le système d’injection mécanique ainsi que les composants mécaniques associés.
Les travaux de carrosserie et la nouvelle peinture dans la teinte Vert Olive d’origine ont été confiés à l’atelier de carrosserie dirigé par le frère du propriétaire. L’ensemble de l’intérieur a été renouvelé par Lakewell, spécialiste réputé des intérieurs Porsche. Le moteur, la boîte de vitesses et le système d’injection mécanique ont été confiés à BMP, spécialiste Porsche reconnu pour son expertise en matière de moteurs, aujourd’hui à la retraite.
Le résultat est un exemplaire entièrement restauré, qui conserve sa combinaison de couleurs et ses spécifications d’origine. Les vitres teintées d’origine ainsi que la radio d’époque sont toujours en place, un détail apprécié qui renforce le caractère authentique de la voiture.
Sur le plan mécanique, la voiture conserve son moteur et sa boîte de vitesses à numéros concordants, ainsi que sa pompe d’injection mécanique correspondante. Les factures de restauration documentent les travaux réalisés, tandis que les entretiens ultérieurs et les contrôles techniques sont étayés par des factures provenant d’établissements réputés, tels que Porsche Centre et RSC Automobile.
Depuis l’achèvement de la restauration, la 911 E est restée dans la collection privée de son propriétaire et n’a été utilisée que très occasionnellement. Selon ce dernier, elle n’a jamais roulé sous la pluie ni dans de mauvaises conditions météorologiques.
La voiture est accompagnée de son certificat d’authenticité Porsche et de son Kardex, qui documentent sa configuration d’origine en sortie d’usine. En 2021, un expert automobile belge reconnu lui a attribué une valeur d’assurance de 155 000 €.
Avec sa rare combinaison Vert Olive et beige, sa restauration complète réalisée par des spécialistes reconnus, ses composants mécaniques à numéros concordants, ses vitres teintées d’origine et son dossier documentaire particulièrement complet, cette Porsche 911 E Coupé de 1969 constitue un exemplaire particulièrement séduisant des premières 911 à injection.
La voiture est actuellement immatriculée en Belgique et est vendue pour le compte de notre client.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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